Ориентирование движение местности по карте. Как правильно пользоваться компасом? Правила ориентирования на местности

Компас - один из самых древних и универсальных приборов, помогающих человеку ориентироваться на местности. Но несмотря на популярность и общедоступность компасов, далеко не каждый человек, увлекающийся загородными поездками, умеет ими пользоваться. Точнее, найти стороны горизонта с помощью компаса, конечно, может каждый (хоть и не всегда правильно), однако на этом обычно все умения и заканчиваются, а реально ориентироваться по нему может едва ли один человек из ста отдыхающих на природе.

А в действительности с помощью компаса можно решать множество других задач, связанных с ориентированием: находить те или иные объекты, двигаться по заранее спланированному маршруту, вычислять азимуты и магнитное склонение.

Имея карту и компас и умея ими пользоваться можно уверенно двигаться в нужном направлении в любой местности

Далее предлагаю разобрать основные задачи ориентирования, которые можно реализовать с помощь магнитного компаса (далее по тексту - компаса), и сами способы их решения. Эти способы одинаково хорошо работают, как в южном, так и в северном полушарии за исключением некоторых областей, о которых мы рассказывали здесь.

Так, с помощью компаса можно:

• ориентировать карту для решения последующих задач;
• определять магнитное склонение;
• определять направления (азимуты) по карте;
• по известным азимутам определять направление на местности;
• ходить по азимутам, в том числе выходить по аварийному азимуту;
• определять свое местоположение.

Сразу оговорюсь, что для этого будет использоваться планшетный компас, имеющий боковую линейку: именно такая модель позволяет с большой точностью выполнять измерения по карте. На фото показан пример такого прибора:

Часто перед начинающим туристом становится вопрос, какой компас выбрать и где его купить. Самым хорошим с мой точки зрения компасом является жидкостный планшетный компас, который можно найти в специализированном туристическом магазине или магазине спорттоваров. Он достаточно легкий и компактный, при этом позволяет быстро и точно выполнять измерения. Среди туристов также пользуются большой популярностью маленькие компасы с креплением на большой палец руки и громоздкие армейские модели, но первые хороши только для спортивного ориентирования, где скорость важнее точности показаний, а вторые хоть и позволяют проводить точные измерения, но громоздки и тяжелы.

Ориентирование карты

Ориентирование карты необходимо для удобства дальнейшего обращения с ней, например, для определения магнитного азимута.

Для того, чтобы сориентировать карту, нужно знать значения

Итак, алгоритм действий следующий:

1. Компас выставляется так, чтобы значение 0°/360° на его шкале оказалось под компасным указателем.
2. Карта кладется на ровную горизонтальную поверхность.
3. К боковой вертикальной рамке карты прикладывается компас.
4. Карта поворачивается вместе с компасом, пока северная часть стрелки компаса не укажет на шкале значение магнитного склонения. Например, при магнитном восточном склонении равном 10°, стрелка должна показать 10° на шкале. Если же склонение 10°, но западное, тогда стрелка должна показать левее от 0°/360°, то есть 360° – 10° = 350°.

Как только это произошло, можно говорить о том, что карта ориентирована. В видео показано, как это выглядит на практике:

Можно также ориентировать карту, не зная магнитного склонения, но для этого понадобится линейный ориентир либо два точечных, одновременно видных на местности и обозначенных на карте. Именно этот способ лежит в основе метода нахождения магнитного склонения, который некоторое время назад мне пришлось изобретать с нуля для прохождения Олешковских песков.

Определение магнитного склонения

Если на карте не указано магнитное склонение, что в последнее время встречается сплошь и рядом, воспользоваться Интернетом не удается, а точность измерений на местности важна для дальнейшего ориентирования, можно магнитное склонение найти самостоятельно.

Рассмотрим вариант решения этой задачи в случае, когда имеется линейный ориентир, например, прямой участок дороги:

1. Человек становится на этот ориентир и замеряет с помощью компаса его азимут. Для этого визирует целик и мушку вдоль ориентира и вращает буссоль компаса до тех пор, пока северная часть стрелки не укажет на значение 0°/360° на шкале. Указатель компаса при этом покажет на шкале значение азимута исследуемого ориентира (именно так осуществляется измерение азимута на объекты).
2. Кладет карту на ровную горизонтальную поверхность.
3. Прикладывает к линейному ориентиру, обозначенному на карте, линейку компаса. При этом важно соблюдать правильное положение компаса: он должен лежать на изображении ориентира так же, как он находился по отношению к этому ориентиру во время измерений на местности.
4. Человек вращает карту с компасом до тех пор, пока северная часть стрелки не покажет на 0°/360° на шкале. В тот момент карта считается ориентированной.
5. Не сдвигая карту, поворачивает буссоль компаса до тех пор, пока указатель не окажется над значением 0°/360°.
6. Прикладывает линейку компаса к боковой рамке карты и смотрит на отклонение северного конца стрелки. Если стрелка отклонилась вправо, то склонение восточное, влево - западное. То, насколько градусов она отклонилась от 0°/360°, и будет значением магнитного склонения.

Значение магнитного склонения лучше записать, чтобы не забыть, и использовать в этой местности, когда понадобится в очередной раз точно сориентировать карту.

Определение азимута по карте

По карте азимуты измеряются в основном для прокладывания пути, хотя иногда это делается для определения своего местоположения или для нанесения на карту увиденного на местности объекта.

Для того, чтобы определить азимут по карте:

1. Карта ориентируется, как было сказано ранее.
2. Компас располагают линейкой от предполагаемого места стояния человека на карте до ориентира, на который измеряется азимут.
3. Буссоль компаса вращается до тех пор, пока северная часть стрелки не укажет на значение 0°/360° на шкале.
4. Указатель компаса при этом покажет на шкале значение магнитного азимута.

Как видим, этот способ мало чем отличается от определения азимута на местности, ведь по сути это одно и то же.

Определять азимут можно и без предварительной ориентировки карты, но в этом случае будет измерен истинный азимут, а не магнитный. А перевести один в другой

Определение направления на местности

Определение направления на местности по известному азимуту требуется преимущественно для движения по азимутам.

Для этого:

1. Вращением колбы компаса достигается такое положение буссоли, при котором указатель показывает то значение азимута на шкале, по которому определяется направление.
2. Компас кладется на горизонтально расположенную ладонь.
3. Человек вместе с компасом поворачивается вокруг своей оси, пока северная часть стрелки не укажет на значение 0°/360° на шкале.
4. По целику и мушке визируется направление.

Важно во время визирования не изменять положения компаса, чтобы не получить дополнительные ошибки. Для этого в некоторых моделях компасов предусмотрено зеркало, чтобы параллельно с визированием контролировать положение стрелки.

Хождение по азимутам

Хождение по азимутам применяется в местностях, бедных на ориентиры, где стоя у одного ориентира, невозможно разглядеть другой, который обозначен на карте. Яркий пример такой местности - сосновый лес: ориентиры могут быть скрыты за деревьями и находиться на значительном расстоянии друг от друга, при этом передвигаться по азимутам в отличии от смешанных лесов здесь все-таки можно из-за слаборазвитого подлеска.

Если предстоит большой переход, то в таких случаях чаще всего применяют поэтапную схему:

1. Размечают на карте траекторию наиболее удобного движения.
2. Делают пометки азимутов и расстояний между ориентирами, между которыми движение будет осуществляться по прямой линии.
3. Используя карту, двигаются по азимутам, перемещаясь от одного выбранного на местности ориентира к другому и постепенно проходя все обозначенные на карте точки.

Обычно для перестраховки также выбирается аварийный азимут, который позволяет человеку, заблудившемуся в дикой природе и не сумевшему вернуться на прежний путь, выйти к известному линейному или площадному ориентиру, а после - либо к начальной точке маршрута, либо к людям.

Определение своего местоположения

Совокупность методов позволяет определить приблизительное местоположение человека на местности, если в наличии имеется карта с отмеченными ориентирами, хорошо заметными на местности из точки стояния.

Для этого можно воспользоваться одним из следующих алгоритмов.

Метод №1. По точечному ориентиру.

Для этого метода достаточно найти точечный ориентир, обозначенный на карте и видимый на местности, и подойти к нему.

Стоя возле этого ориентира, можно говорить о своем точном местоположении: оно будет соответствовать местоположению этого ориентира на карте.

Метод №2. По точечному и линейному ориентиру:

1. Стоя на дороге или на окраине площадного ориентира (например, на границе поля и леса), измеряется азимут на точечный ориентир.
2. Карта ориентируется.
3. На карту простым карандашом от обозначения точечного ориентира по обратному азимуту наносится линия. Про то, что такое обратный азимут, можно прочитать здесь.
4. Пересечение этой линии с линейным или краем площадного ориентира примерно совпадет с местом нахождения проводящего измерения человека.

Этот метод хорош, когда расстояние до точечного ориентира слишком велико, либо добраться до него не представляется возможным.

Метод №3. По двум точечным ориентирам:

1. На местности измеряется азимут на точечный ориентир (например, отдельно стоящее дерево или перекресток дорог).
2. Карта ориентируется по сторонам света.
3. На карте находится изображение этого ориентира и относительно него откладывается обратный азимут, который можно слегка навести простым карандашом.
4. То же самое делается с другим точечным ориентиром.
5. Пересечение двух линий на карте покажет примерное местоположение человека, производящего эти измерения.

Этот метод используется в тех же случаях, что и предыдущий, но если человек находится вдали от тропинок и дорог, обозначенных на карте.

Метод №4. По точечному ориентиру и известному расстоянию до него:

1. Стоя на местности, измеряется азимут на точечный ориентир, расстояние до которого известно.
2. Карта ориентируется.
3. От обозначения ориентира на карте чертится линия в направлении обратного азимута.
4. Известное расстояние до объекта на местности по известному масштабу карты переводится в сантиметры. Для этого расстояние в метрах делится на цифру, стоящую после «1:» в значении масштаба.
5. Полученное расстояние откладывается на карте от ориентира по прочерченному ранее лучу.
6. Конец отрезка совпадет с примерным расположением проводящего измерение человека.

Этот метод удобен при недостатке ориентиров, однако используется нечасто, поскольку далеко не всегда можно определить расстояние до ориентира, на который измеряется азимут. Но если в наличии имеются современные измерительные приборы, такие как дальномер, то этот способ вполне реализуем и удобен в использовании.

Конечно, не лишним будет сказать, что для выполнения всех перечисленных задач, нужно соблюдать основные правила обращения с магнитным компасом, о которых мы писали здесь. В частности, нужно находиться в стороне от предметов, вызывающих магнитные девиации.

Точное ориентирование на местности, особенно при действиях в сложных условиях обстановки, является одним из важнейших вопросов в деятельности подразделений МВД России. Умение быстро и точно ориентироваться на местности в любых условиях является одним из важнейших элементов служебно-боевой подготовки сотрудников ОВД.

Ориентирование на местности по карте с использованием простейшего навигационного прибора - магнитного компаса - является основным и наиболее широко распространенным способом ориентирования. Хотя современной навигационной аппаратуре и принадлежит все возрастающая роль, но без топографической карты эффективно использовать эту аппаратуру невозможно. По карте готовятся исходные данные для работы с этой аппаратурой, осуществляется контроль за продвижением по маршруту.

Ориентироваться на местности - значит определить свое местоположение и направления на стороны горизонта относительно окружающих местных предметов и форм рельефа, найти указанное направление движения и точно выдержать его в пути.

Формы рельефа и местные предметы, относительно которых определяют свое местоположение, а также положение целей (объектов), указывают направление движения, называются ориентирами. Они легко опознаются при обзоре окружающей местности, так как выделяются своими размерами, формой, окраской.

Ориентиры подразделяются на:

площадные,

линейные

точечные.

К площадным ориентирам относятся населенные пункты, отдельные массивы леса, рощи, озера, болота и другие объекты, занимающие большие площади. Такие ориентиры легко опознаются и запоминаются при изучении местности.

Линейные ориентиры - это местные предметы и формы рельефа, имеющие большую протяженность при сравнительно небольшой их ширине, например - дороги, реки, каналы, трубопроводы, линии электропередач, связи, узкие лощины и т. п. Они используются, как правило, для выдерживания направления движения.

К точечным ориентирам относятся трубы заводов и фабрик, постройки башенного типа, ретрансляторы, перекрестки дорог, путепроводы, ямы и другие местные предметы, занимающие небольшую площадь. Эти ориентиры используются обычно для точного определения своего местоположения, положения целей, указания секторов огня, полос наблюдения.

Способы ориентирования на местности.

Ориентироваться на местности можно по топографической карте и приборам наземной навигации. Топографическая карта позволяет быстро разобраться в обстановке на сравнительно большом участке местности, что облегчает ориентирование. Приборы наземной навигации позволяют в любых условиях точно определить свое местоположение на местности и уверенно выдерживать нужное направление движения. Вместе с тем широко применяются и простейшие способы ориентирования на местности: по компасу, по небесным светилам и по признакам местных предметов.

Топографическое ориентирование заключается в ориентировании на местности. Оно способствует быстрому уяснению местоположения ориентиров, рубежей, целей и своих задач. При топографическом ориентировании вначале указывают направление на одну из сторон горизонта, обычно на север, затем свое местоположение и положение окружающих местных предметов, формы рельефа и расстояния до них. После этого указываются ориентиры и проводится тактическое ориентирование.

Тактическое ориентирование проводится в целях уточнения положения вооруженных групп преступников (бандформирований), своих специальных групп (подразделений), соседей, а также изучения местности. Руководитель (командир) проводит тактическое ориентирование в следующей последовательности:

Встав лицом в направлении нахождения вооруженных преступников, показывает направление на одну из сторон горизонта (обычно указывается сторона горизонта в направлении действий подразделения).

Определяет свою точку стояния относительно ярко выраженного ориентира (местного предмета). Если при ориентировании используется карта, то указывается и квадрат координатной сетки.

Показывает справа налево характерные местные предметы, формы рельефа, указывает направление и расстояние до ненаблюдаемых предметов.

Назначает (уточняет) справа налево и по рубежам от себя в сторону действий вооруженных преступников;

5. Показывает исходный рубеж подразделениям и группам.

Топографическое ориентирование может применяться при докладе по средствам связи о своем местоположении в тех случаях, если нет карты или потеряна ориентировка на местности. По указанным ориентирам (местным предметам) руководитель (командир) определяет местоположение подразделения на топографической карте. Поэтому при топографическом ориентировании выбираются наиболее характерные площадные и линейные ориентиры, которые легко и быстро можно найти на карте.

Определение направлений на стороны горизонта. Направления на стороны горизонта определяют по компасу, небесным светилам и по некоторым признакам местных предметов.

Ориентирование по компасу. Для определения сторон горизонта чаще всего пользуются компасом. С помощью компаса можно ориентироваться в любое время суток и в любую погоду. Компас позволяет не только найти стороны горизонта, но и определить на местности нужное направление движения и точно выдержать это направление в пути.

Существует большое количество разновидностей компасов. Наиболее широкое применение при ориентировании на местности получили компас Адрианова, ученический КА-У, «Турист-2», «Азимут», спортивный компас.

Компас Адрианова или компас ученический КА-У состоит из корпуса, в центре которого на острие иглы помещена магнитная стрелка. При незаторможенном состоянии стрелки ее северный конец устанавливается в направлении на Северный магнитный полюс, а южный -- на Южный магнитный полюс. В нерабочем состоянии стрелка закрепляется тормозом. Два ушка снаружи корпуса служат для крепления ремешка. Внутри корпуса компаса помещена круговая шкала (лимб), разделенная на 120 делений. Цена одного деления составляет 3°.

Шкала имеет двойную оцифровку; внутренняя оцифровка нанесена по ходу часовой стрелки от 0 до 360° через 15° (5 малых делений шкалы). Внешняя оцифровка шкалы нанесена против хода часовой стрелки. На ней нанесены также буквы обозначающие стороны горизонта: «С» - север (Nord), «Ю» - юг (Sud), «В» - восток (Ost или Est) и «3» - запад (West). На некоторых компасах буквы «С» нет, но там, где она должна быть, нанесен большой штрих. Для визирования на местные предметы (ориентиры) и снятия отсчетов по шкале компаса на вращающемся кольце (крышке) компаса закреплено визирное приспособление (мушка и целик) и указатель отсчетов.

Северный конец магнитной стрелки, указатели отсчетов и штрихи на шкале, соответствующие основным сторонам горизонта, покрыты светящейся в темноте краской, что облегчает пользование компасом ночью.

Компас «Турист-2» предназначен для более точного ориентирования на местности. Это достигается наличием у него зеркала, вращающейся шкалы с обозначением сторон горизонта и визирных указателей на основании корпуса и откидывающейся крышке компаса. Зеркало с прорезью и визирные указатели одновременно позволяют смотреть на ориентир и, не меняя положение компаса относительно глаза, видеть положение магнитной стрелки относительно шкалы.

Спортивный компас имеет следующие основные особенности. Корпус, в котором помещена магнитная стрелка, наполнена специальной жидкостью. Благодаря этому стрелка быстро успокаивается и почти не колеблется при движении.

Чтобы с помощью этого компаса измерить дирекционный угол какого-нибудь направления, надо положить компас так, чтобы масштабная линейка совместилась с этим направлением, вращая лимб компаса, установить линии (риски) на дне его корпуса параллельно вертикальной линии координатной сетки, сделать отсчет по лимбу против индекса. При этом, во избежание ошибки в дирекционном угле на 180 градусов, надо следить за тем, чтобы буква N была обращена на север.

Правила обращения с компасом. Для проверки исправности и пригодности компаса к работе надо убедиться, что магнитная стрелка достаточно чувствительна. Для этого ее выводят из равновесия, подносят какой-либо стальной или железный предмет. Стрелка исправного компаса должна быстро возвращаться в исходное положение. Если она возвращается в исходное положение медленно или не возвращается вовсе, то компас нуждается в ремонте. Компас необходимо предохранять от ударов и падений. При залипании стрелки, что возможно при образовании электростатических зарядов на стекле, их надо снять прикосновением руки или влажной салфетки к стеклу. Компас нельзя хранить вблизи предметов из магнитных материалов.

При работе с компасом следует всегда помнить, что под влиянием сильных электромагнитных полей или близко расположенных металлических предметов стрелка отклоняется от правильного ее положения. Поэтому им не следует пользоваться вблизи линий электропередач, на полотне железной дороги и в машине. Непосредственно в машине определять направления по компасу возможно лишь приближенно, с точностью 10-20 градусов.

Для определения направлений по компасу необходимо отходить от автомашины на 10 - 20 м, а от боевой техники и крупных металлических конструкций - на расстояние 40 - 50 метров.

Для того, чтобы светящиеся части лучше были видны в темноте, нужно зарядить их, подержать компас открытым в течении 15-20 минут при ярком солнечном или электрическом свете.

Определение направлений на стороны горизонта по компасу. Для определения направлений на стороны горизонта вращением кольца устанавливают указатель отсчета, расположенный против мушки, на нулевое деление шкалы, а компас приводят в горизонтальное положение. После этого отпускают тормоз магнитной стрелки и поворачивают компас так, чтобы стрелка компаса совпала с нулевым отсчетом шкалы, и, не меняя положения компаса, визируют через целик и мушку, замечают на линии визирования удаленный ориентир, который используют для указания направления на север с точки стояния.

Определение направлений на стороны горизонта по небесным светилам. При отсутствии компаса или в районах магнитных аномалий, где компас может дать ошибочные показания (отсчеты), стороны горизонта можно определить по небесным светилам: днем - по Солнцу, а ночью - по Полярной звезде или Луне.

В Северном полушарии Солнце примерно в 7.00 находится на востоке, в 13.00 - на юге, в 19.00 - на западе. Положение Солнца в эти часы и укажет соответственно направления на восток, юг и запад.

Для более точного определения сторон горизонта по Солнцу используются наручные часы. В горизонтальном положении они устанавливаются так, чтобы часовая стрелка была направлена на Солнце. Угол между часовой стрелкой и направлением на цифру 1 на циферблате часов делится пополам прямой линией, которая указывает направление на - юг. До полудня надо делить пополам ту дугу (угол), которую стрелка должна пройти до 13.00, а после полудня - ту дугу, которую она прошла после 13.00.

Полярная звезда всегда находится на севере. Ночью на безоблачном небе ее легко найти по созвездию Большой Медведицы. Через две крайние звезды Большой Медведицы нужно мысленно провести прямую линию и отложить на ней пять раз отрезок, равный расстоянию между крайними звездами. Конец пятого отрезка укажет положение Полярной звезды, которая находится в созвездии Малой Медведицы (конечная звезда в ручке малого ковша).

Полярная звезда может служить надежным ориентиром для выдерживания направления движения, так как ее положение на небосклоне с течением времени практически не изменяется. Точность определения направления по Полярной звезде составляет 2-3°.

По Луне стороны горизонта определяются более точно, когда виден весь ее диск (полнолуние). В таблице приведены стороны горизонта, на которых находится Луна в различных фазах.

Определение сторон горизонта по признакам местных предметов. Если нет компаса и не видно небесных светил, то стороны горизонта могут быть определены по признакам местных предметов:

летом почва около больших камней, строений, деревьев и кустов более сухая с южной стороны, что можно определить на ощупь;

снег быстрее подтаивает на южных склонах; в результате подтаивания на снегу образуются зазубрины -- шипы, направленные на юг;

просеки в лесах, как правило, ориентируются в направлении «Север - Юг» или «запад - восток», нумерация кварталов лесных массивов идет с запада на восток и далее на юг;

алтари православных церквей, часовен и лютеранских кирок обращены на восток, а главные входы расположены с западной стороны;

Алтари католических церквей (костелов) обращены на запад;

приподнятый конец нижней перекладины креста церквей обращен на север.

Определение сторон горизонта по растениям и живым компасам. В природе много живых компасов, надо только уметь ими пользоваться. Вот некоторые из них:

В горах дуб чаще произрастает на южных склонах;

кора большинства деревьев грубее на северной стороне, тоньше, эластичнее (у березы светлее) - на южной;

у сосны вторичная (бурая, потрескавшаяся) кора на северной стороне поднимается выше по стволу;

на пнях, свежеспиленных хвойных деревьев, хорошо просматриваются годовые кольца, которые более плотно расположены с северной стороны и растянуты с южной стороны;

с северной стороны деревья, камни, деревянные, черепичные и шиферные кровли раньше и обильнее покрываются лишайниками, грибками;

весной травяной покров быстрее зеленеет и более развит на северных окраинах полян, прогреваемых солнечными лучами, а в жаркий период лета - на южных, затемненных.

Компасом могут служить и всем известные подсолнечник и череда. Растения эти очень светолюбивые, поэтому их головки всегда повернуты к солнцу. Даже если солнце скрыто за облаками, подсолнечник и череда все равно смотрят в его сторону. Поэтому головки череды и подсолнечника никогда не обращаются к северу - они повернуты (в зависимости от часа дня) либо к востоку, либо к югу, либо к западу. При помощи подсолнечника или череды можно довольно точно определить направление. Для этого надо запомнить: летом солнце на востоке бывает примерно в 7 часов утра, на юге - в час дня, на западе - в 19 часов, на юго-западе - в 17 часов дня.

Живыми компасами являются муравьи. Лесные муравейники почти всегда располагаются у какого-нибудь дерева, пня или куста и обязательно с южной стороны, чтобы полнее использовать солнечное тепло. Форма муравейника также указывает, где находится север. Южная сторона муравейника отлогая, северная - значительно круче.

Определение направлений на местности.

Направление на местный предмет (объект) определяется и указывается величиной горизонтального угла между начальным направлением и направлением на предмет (объект) или магнитным азимутом. При этом за начальное может быть принято направление на одну из сторон горизонта или на хорошо видимый удаленный местный предмет (ориентир).

Магнитный азимут - горизонтальный угол, измеренный по ходу часовой стрелки от северного направления магнитного меридиана до направления на предмет. Его значения могут быть от 0 до 360°.

Магнитный азимут направления определяется с помощью компаса. При этом отпускают тормоз магнитной стрелки и поворачивают компас в горизонтальной плоскости до тех пор, пока северный конец стрелки не установится против нулевого деления шкалы. Затем, не меняя положения компаса, устанавливают визирное приспособление так, чтобы линия визирования через целик и мушку совпала с направлением на предмет. Отсчет шкалы против мушки соответствует величине определяемого магнитного азимута направления на местный предмет.

Азимут направления с точки стояния на местный предмет называется прямым магнитным азимутом. В некоторых случаях, например, для отыскания обратного пути, используют обратный магнитный азимут, который отличается от прямого на 180°. Чтобы определить обратный азимут, нужно к прямому азимуту прибавить 180°, если он меньше 180°, или вычесть 180°, если он больше 180°.

Для определения направления на местности по заданному магнитному азимуту необходимо установить на шкале компаса против мушки отсчет, равный значению заданного магнитного азимута, затем, отпустив тормоз магнитной стрелки, повернуть компас в горизонтальной плоскости так, чтобы северный конец стрелки установился против нулевого деления шкалы. После этого, не меняя положения компаса, следует заметить на местности по линии визирования через целик и мушку какой-нибудь удаленный ориентир. Направление на ориентир и будет определяемым направлением, соответствующим заданному азимуту.

Измерение расстояний на местности

Расстояния на местности в зависимости от обстановки, характера решаемой задачи и необходимой точности измеряют глазомерно; по спидометру машины; по угловым и линейным размерам предметов; промером шагами; по соотношению скоростей света и звука; на слух; по времени и скорости движения; геометрическими построениями на местности.

Для измерений больших расстояний, требующих большой точности, используют различные приборы: радиодальномеры, светодальномеры, дальномеры.

Житель равнины неплохо оценивает расстояние на ровном месте, но делает грубые ошибки в горах. Горожанин часто теряется, когда ему надо определить расстояние в естественных природных условиях.

Измерение расстояний на глаз. Способность человека оценивать на глаз расстояния до окружающих его предметов и размеры предметов называется глазомером. Глазомерным способом, самым простым и быстрым, должен отлично владеть каждый сотрудник органов внутренних дел. Способность оценивать расстояния на глаз основывается на следующем:

чем ближе предмет, тем яснее и резче мы его видим и тем больше

внешних подробностей на нем различаем;

Чем ближе предмет, тем он кажется больше.

Прежде всего, необходимо развить у себя способность мысленно представлять и уверенно отличать на местности несколько наиболее применяемых отрезков расстояний в 100, 200, 400, 800 и 1000 м. Изучив как следует эти исходные отрезки и запечатлев их в своей зрительной памяти, легко научиться мысленно сравнивать с ними и оценивать другие расстояния.

В процессе такой тренировки основное внимание надо обращать на учет побочных явлений, которые влияют на точность глазомерного определения расстояний. Основные из них:

Более крупные предметы кажутся ближе мелких предметов, находящихся на том же расстоянии.

Более близкими кажутся предметы, видимые резче и отчетливее, поэтому:

предметы яркой окраски (белой, желтой, алой) кажутся ближе, чем предметы темных цветов (черного, коричневого, синего);

предметы, освещенные ярко, кажутся ближе освещенных слабо, находящихся на том же расстоянии;

во время тумана, дождя, в сумерки, в пасмурные дни, при насыщенности воздуха пылью наблюдаемые предметы кажутся дальше, чем в ясные солнечные дни;

чем резче разница в окраске предметов и фона, на котором они видны, тем более уменьшенными кажутся расстояния до этих предметов; например, зимой снежное поле как бы приближает все находящиеся на нем более темные предметы.

3. Чем меньше промежуточных предметов находится между глазом и наблюдаемым предметом, тем этот предмет кажется ближе, в частности:

предметы на ровной местности кажутся ближе; особенно сокращенными кажутся расстояния, определяемые через обширные открытые водные пространства - противоположный берег всегда кажется ближе, чем в действительности;

складки местности (овраги, лощины), пересекающие измеряемую

линию, как бы уменьшают расстояние;

при наблюдении лежа предметы кажутся ближе, чем при наблюдении стоя.

4. При наблюдении снизу вверх от подошвы горы к вершине предметы кажутся ближе, а при наблюдении сверху вниз -- дальше.

Глазомерная оценка расстояний может облегчаться и контролироваться следующими приемами:

использованием нескольких глазомерщиков для измерения одной и той же линии независимо друг от друга (среднее из результатов всех определений дает более точную величину расстояния при условии, конечно, что все глазомерщики будут одинаково хорошо натренированы);

сравнением измеряемого расстояния с обозначенным на местности протяжением, величина которого известна (например, вблизи измеряемого участка может проходить воздушная линия связи или линия электросети, расстояние между столбами которых известно; точно так же может быть использовано расстояние между километровыми столбами и т. п.).

Точность глазомерного определения расстояний зависит также от натренированности наблюдателя. Практически установлено, что точность определения расстояний глазомером весьма различна: на ближних дистанциях до 1000 м. при наличии некоторого опыта может колебаться в пределах 10 - 15 %, на средних дистанциях (2-4 км) может достигать 20 - 30 %, а на больших дистанциях свыше 4 км. ошибка может достигать до 40 - 50 %.

Степень уменьшения предметов по высоте изменяется в зависимости от расстояния. Так, при расстоянии 100, 200, 300, 400, 500 м. степень уменьшения предметов соответственно достигает 1:1, 1:2, 1:3, 1:4, 1:5 и т. д. При этом учитывают влияние перечисленных выше факторов на видимость предметов. Затем установленные глазомерно расстояния проверяют по карте или непосредственно измеряют шагами и определяют величину погрешности. Определение расстояний и их проверку повторяют в различных условиях видимости до тех пор, пока измеряющий не приобретет соответствующих навыков оценки всех расстояний, при которых ошибка не будет превышать 10 %.

Измерение расстояний шагами. Способ применяется обычно при движении по азимуту, составлении схем местности, нанесении на карту (схему) отдельных объектов и ориентиров и в других случаях. Счет шагов ведется, как правило, парами (обычно под левую ногу). Чтобы не сбиться, после каждой сотни пар шагов делается отметка каким-нибудь способом (записать на бумаге, положить в карман камушек или шишку) и отсчет начинается снова. Чтобы повысить точность измерения расстояний шагами, необходимо:

натренироваться в ходьбе ровным шагом, особенно в неблагоприятных условиях (на подъемах и спусках, при движении по кочковатому лугу, болоту, в кустарнике и т.п.);

Знать длину своего шага в метрах.

При переводе измеренного расстояния шагами в метры число пар шагов умножают на длину одной пары шагов. Например, между точками поворота на маршруте пройдено 254 пары шагов. Если длина одной пары шагов равна 1,6 м, то: Д = 254 п.ш. х 1,6 м = 406,4 м

Обычно шаг человека среднего роста (170 см) равен 0,7- 0,8 м. Длину своего шага достаточно точно можно определить по формуле:

Д=(Р: 4)+ 0,37

где: Д - длина одного шага в метрах; Р - рост человека в метрах.

Например, если рост человека 1,72 м, то длина его шага:

Д=0,43 + 0,37 = 0,8 0

Более точно длина шага определяется промером какого-нибудь ровного линейного участка местности, например - дороги, протяженностью 200 - 300 м, который заранее измеряется мерной лентой (рулеткой и т. п.). Для определения длины шага необходимо пройти измеренный участок несколько раз, считая шаги, затем посчитать среднее арифметическое количество шагов на участке, разделить протяженность участка на среднее арифметическое количество шагов. Полученный результат и будет длиной одного шага. При приближенном измерении расстояний длину пары шагов принимают равной 1,5 м.

Средняя ошибка измерения расстояний шагами в зависимости от условий движения составляет около 2 - 5 % пройденного расстояния.

Определение расстояний по спидометру. Расстояние, пройденное машиной, определяется как разность показаний спидометра в начале и конце пути. При движении по дорогам с твердым покрытием оно будет на 3 - 5 %, а по вязкому грунту - на 8 - 12 % больше действительного расстояния.

Определение расстояний по линейным размерам предметов. С помощью линейки, расположенной на расстоянии 50 см от глаза, измеряют в миллиметрах высоту (ширину) наблюдаемого предмета. Затем действительную высоту (ширину) предмета в сантиметрах делят на количество миллиметров линейки, перекрывавших этот предмет, результат умножают на постоянное число 5 и получают искомую дальность до предмета в метрах.

Например, телеграфный столб высотой 6 м закрывает на линейке отрезок 10 мм. Следовательно, расстояние до него: Д=(600: 10) х 5 = 300м

Основы топографии (ориентирование на местности).

Оглавление:

Типовые формы рельефа местности и их характеристика
Все многообразие неровностей, образующих земную поверхность, можно подразделить
на различающиеся между собой формы, которые принято называть основными
типовыми формами рельефа. К ним относятся формы рельефа.

1. Гора.

— возвышенность, имеющая, как правило, куполообразную или коническую
форму. Верхняя часть горы, называемая вершиной, может иметь вид купола
(куполообразная гора) или плоской ровной площадки (плато), или же заканчивается
острием (пик). Нижняя часть горы (основание) называется подошвой, а склоны от
вершины к подошве — склонами. По своей форме скат может быть ровный, выпуклый,
вогнутый и волнистый. Ровный и вогнутый скаты просматриваются с вершины
возвышенности до подошвы. Выпуклы и скат характерен наличием перегиба, который
закрывает часть местности, создавая тем самым непросматриваемые участки при
обзоре склона с вершины возвышенности. Волнистым называют такой скат, который на
своем протяжении переходит от ровного к выпуклому, затем к вогнутому, снова к
ровному и т. д.; он представляет собой сочетание различных скатов. Волнистый скат
создает неблагоприятные условия для обзора местности, так как наличие на нем
перегибов не позволяет просматривать весь скат. В то же время такие перегибы склона
часто создают благоприятные условия для скрытного передвижения и подхода к
намеченному объекту.
В зависимости от крутизны скаты подразделяются на пологие (до 10°), средней
крутизны (10—20°), крутые (20—30°), очень крутые (30—60°) и обрывистые (свыше
60°).
Под крутизной склона (КС) понимается угол, образованный наклонной поверхностью
склона и горизонтальной плоскостью (рис. 1). Величина этого угла обычно выражается в
градусах, но может быть выражена и в любых других угловых мерах, например в
тысячных. Крутизну склона можно определить как-непосредственно на местности, так
и по карте. Небольшую по высоте гору, у которой ясно выражены подошва, скаты и
вершина, называют холмом. Высота холмов над окружающей местностью, как правило,
не превышает 200 м. Искусственно созданные холмы называются курганами.

2. Хребет.

— сочетание нескольких возвышенностей, вытянутых в одном направлении,
или одна такая возвышенность. Линия, которая соединяет наивысшие точки вдоль
хребта (или любой другой возвышенности) и от которой в противоположные стороны
расходятся скаты, называется водоразделом или топографическим гребнем.

3. Котловина.

— хорошо различимое на местности понижение, имеющее форму
замкнутой чашеобразной впадины. Место, откуда начинается понижение, называется
окраиной котловины, а самая низкая часть котловины— дном. Небольшая котловина
называется ямой.

4. Лощина.

— вытянутое и понижающееся в одном направлении углубление местности.
Линия, соединяющая низшие точки по дну лощины, называется водосливом. Лощины,
расположенные на равнине или на пологом склоне горы и имеющие резко очерченные
границы, от которых ко дну лощины идут крутые обрывистые скаты, называются
оврагами.

5. Седловина.

— пониженная часть хребта, расположенная между двумя соседними
вершинами. Седловина почти всегда является местом начала двух лощин, расходящихся в
противоположных направлениях. В горной местности пути сообщения через хребты, как
правило, идут через седловины. Такие седловины называются перевалами. Гора, хребет,
котловина, лощина и седловина являются типовыми формами рельефа; вершина, дно
котловины — характерными точками, а водослив и водораздел — характерными линиями
рельефа. Эти точки и линии составляют как бы скелет (остов) рельефа, определяющий
общий характер и взаимное расположение неровностей данной местности.

Местные предметы и их характеристика

Ранее указывалось, что к местным предметам относится все то, что создано на
местности природой и трудом человека. Следовательно, даже на сравнительно
небольшом участке земной поверхности можно наблюдать большое количество
разнообразных местных предметов. В практике принято все местные предметы
подразделять на следующие основные группы.

1. Населенные пункты.

— города, поселки городского и дачного типа, поселки сельского
типа (деревни, села), отдельные жилые постройки (дворы). Количество населенных
пунктов, их тип и рассредоточенность определяют степень обжитости данной
местности. Населенные пункты, являясь местом жительства и трудовой деятельности
людей, одновременно являются местом сосредоточения производственных предприятий,
социально-культурных объектов и других материальных и культурных ценностей. Во
многих случаях населенные пункты являются узловыми пунктами путей сообщения.

2. Дорожная сеть.

—- железные дороги, автострады, шоссе, грунтовые улучшенные и
проселочные, полевые и лесные дороги, тропы. Степенью развитости дорожной сети и
качеством дорог определяются условия проходимости данной местности и
возможности эффективного использования транспортных средств. Основными
техническими характеристиками дорог являются ширина проезжей части, материал
покрытия, качество дорожных сооружений через препятствия. Наиболее
распространенная ширина автомобильных дорог для двустороннего движения (кроме
автострад) 6,5—7,5 м. По характеру покрытия автомобильные дороги делятся на
дороги с твердым покрытием (шоссе, улучшенные грунтовые дороги) и дороги на
естественном грунте (проселочные, полевые, лесные), Железные дороги
характеризуются шириной колеи, числом путей, количеством и типом станций. Эти
данные и определяют пропускную способность железных дорог.

3.Линии и сооружения связи.

— телеграфные и телефонные линии, радиостанции,
телефонные станции, телеграфные и радиотелеграфные конторы и отделения. Наличие
средств связи позволяет быстро устанавливать и постоянно поддерживать сношения
между населенными пунктами, организациями, учреждениями на большие расстояния.
Передача посредством связи различного рода информации обеспечивает возможность
своевременно ориентироваться в обстановке и событиях, отдавать распоряжения,
представлять донесения, осуществлять руководство и управление.

4 Воды и сооружения при них.

— реки, каналы, озера, плотины, пристани, мосты,
паромы, створные знаки и т. п. Водные объекты, их наличие и характеристика, с одной
стороны, определяют степень изрезанности местности препятствиями, а с другой —
создают хорошие условия для водоснабжения и осуществления перевозок по водным
путям. Основными показателями, характеризующими реку, являются ширина реки,
скорость течения, грунт дна, глубина, а также подходы к реке. По ширине русла реки
часто подразделяют на узкие (до 60 м), средние (60—300 м) и широкие (более 300 ж).
Средняя скорость течения спокойных относительно небольших рек, протекающих по
равнинной местности, около 0,5—0,6 м/сек, крупных равнинных рек — до 1 м/сек, горных
рек — до 3—6 м/сек, а иногда и больше.

5 Почвенно-растительный покров.

— леса, кустарники, сады, луга, огороды, болота,
пески и т. п. Основные характеристики леса определяются породой деревьев, их
возрастом, толщиной, высотой и густотой насаждения.
По данным возраста леса, высоты и толщины деревьев лес принято разделять:
— на молодой лес — высота деревьев 4—6 м, толщина 5—15 см,
— на средневозрастной —высота деревьев 6—10 м, толщина около 20 см;
- на спелый лес — высота деревьев более 10 м, толщина более 20—25 см.
По густоте лес подразделяется на густой лес — расстояние между деревьями менее 10
м, лес средней густоты—10—15 м, редкий лес—15—30 м.
Грунты при их характеристике в практике подразделяют на скалистые и рыхлые.
Рыхлые грунты покрывают подавляющую часть суши. Каменистые грунты чаще всего
распространены в горных районах.
К болотам относятся сильно увлажненные участки местности, покрытые слоем вязкого
грунта, чаще всего торфа. По проходимости болота подразделяются на проходимые,
труднопроходимые и непроходимые. Сведения о проходимости болот можно получить
по топографической карте.
Песчаные грунты распространены повсюду. Особенно их много в пустынях. В сухом
состоянии без дернового покрова пески значительно затрудняют движение колесных
машин. При увлажнении, после выпадения обильных дождей пески уплотняются и
проходимость их повышается.
Из приведенной краткой характеристики основных топографических элементов
местности видно, с каким многообразием элементов рельефа и местных предметов
можно встретиться при изучении и оценке местности в ходе выполнения боевых задач.
Однако в силу географических и природных условий топографические элементы
местности, находясь во взаимосвязи друг с другом, образуют сравнительно,
однообразные разновидности местности, занимающие довольно обширные
территории,что позволяет определить более или менее общие свойства, характерные
для данной разновидности местности.

Основные разновидности местности.

В зависимости - от характера рельефа местность подразделяется на равнинную,
холмистую и горную. По характеру почвенно-растительного покрова местность
может быть лесистой, болотистой, пустынной, степной. Сочетание рельефа и
местных предметов создает другие разновидности местности: горно-лесистую, если
горная местность покрыта лесом; лесисто-болотистую, если лес расположен на
болотистой местности, и т.п.
К равнинной местности относятся участки, поверхность которых в пределах
видимого горизонта представляется ровной или слабовсхолмленной, имеющей в
большинстве случаев общий наклон (понижение) в какую-нибудь сторону. На небольших
участках равнинной местности этот наклон может быть незаметен. Для равнинной
местности характерны незначительная крутизна скатов (1-2°) и отсутствие резко
выраженных неровностей поверхности.
Равнинная местность может быть открытой, если на местности нет местных
предметов, ограничивающих обзор и наблюдение, или закрытой, если местность
покрыта лесом, кустарником или на ней много населенных пунктов.
При наличии большого количества рек, озер и болот равнинная местность приобретает
свойства пересеченной местности.
Наличие на равнинной местности даже незначительного количества рек, болот, оврагов
ограничивает возможность движения машин вне дорог. Покрывающие равнину
глинистые, суглинистые, супесчаные, торфяные грунты допускают беспрепятственное
движение в сухую погоду летом и в морозный период зимой. В состоянии сильной
увлажненности такие грунты затрудняют движение, а зачастую становятся
практически непроходимы.
Холмистая местность отличается от равнинной наличием возвышенностей и
углублений, которые имеют в большинстве случаев некрутые подъемы и спуски с
преобладающей крутизной скатов в пределах 2-3°.
Горная местность имеет резко выраженные возвышенности и углубления.
Преобладающими формами рельефа являются горы, хребты, лощины, ущелья. Скаты
этих форм рельефа, как правило, крутые, скалистые, нередко переходящие в обрывы.
Горные хребты обычно разделены ущельями и большими глубокими долинами.
Ориентирование в горах затруднительно, так как многие возвышенности имеют сходное
друг с другом очертание, а при наблюдении горных вершин с другой стороны их
конфигурация часто изменяется до неузнаваемости.
К лесистой местности относятся участки, свыше 50% площади которых покрыто
лесом. Лес подразделяется на густой, когда кроны деревьев сходятся или когда
расстояние между кронами не превышает их диаметра, и редкий, когда деревья в лесу
стоят на значительном удалении одно от другого. В зависимости от породы деревьев
лес делится на хвойный (ель, сосна, пихта, кедр, лиственница) и лиственный (береза,
осина, липа, дуб, бук и др.). Лес, в котором смешаны различные породы деревьев,
называют смешанным. Образование завалов резко снижает проходимость леса. Лесные
пожары представляют большую угрозу для человека. Температура в зоне пожаров
может достигать 400-900° С, а скорость распространения пожаров при сильном ветре
может достигать до 20-25 км/ч.
Болотистая местность ограничивает передвижение человека. Это свойство
болотистой местности в основном зависит от характера и типа болот, а также от
времени года и погоды. Так, например, летом после больших дождей проходимость
болот резко снижается. Весной болота наиболее труднопроходимы; зимой они могут
служить удобными путями движения.
По условиям проходимости болота подразделяются на проходимые, труднопроходимые и непроходимые.
Проходимыми обычно являются моховые болота, покрытые сплошным слоем старого
(отмершего) мха или слоем торфа.
Наличие на болоте поросли березы и осины свидетельствует о слабости верхнего
почвенно-растительного слоя.
Непроходимые болота опознаются по плавающему на воде почвенно-растительному
покрову (зыбуны), а также по наличию на болоте камыша (тростника) или пушицы.
В передвижении на болотистой местности надо организовать тщательную разведку
болот и особенно перемычек (проходов) между ними. Практика показала, что на
труднопроходимой болотистой местности часто имеются узкие полосы, допускающие
движение. Опознать на болоте такие места можно по наличию кротовых кочек, по
густой траве вперемежку с осокой и по участкам, где имеется поросль соснового леса.
Лесисто-болотистая местность характеризуется преобладанием на ней крупных
лесных массивов, расположенных на рыхлом грунте, и большим количеством болот,
ручьев, рек и озер.
Пустынная местность - большой участок земной поверхности, покрытый, как
правило, песками или, что бывает реже, имеющий каменистый или глинистый грунт.
Пустынная местность обычно представляет собой равнину или несколько всхолмленную
поверхность.
Для пустынь характерны засушливый климат, жаркое лето и холодная зима.
Растительность в пустыне почти отсутствует, а растущие местами травы редкие и
четкие. Водоемов мало, а встречающиеся колодцы зачастую содержат соленую или
горько-соленую воду.
В пустынных районах мало населенных пунктов, слабо развита сеть грунтовых и
шоссейных дорог. Основным препятствием для движения в пустынях являются сыпучие
пески и особенно барханы.
Ориентирование в пустынях из-за однообразия форм рельефа, отсутствия
растительности и малой обжитости местности затруднительно. Поэтому
ориентируются в пустыне чаще всего с помощью компаса, а также по небесным
светилам и искусственным ориентирам.
Расстояния до местных предметов в пустынях всегда кажутся меньше
действительных, поэтому при недостаточной опытности в определении расстояний
простейшими способами можно ошибиться до 50% в сторону уменьшения.
Степная местность представляет собой значительную по площади равнину,
покрытую, как правило, травянистой растительностью. В большинстве случаев такая
местность обладает свойствами открытой и равнинной местности. Иногда степь
бывает изрезана глубокими оврагами и балками; тогда она относится к пересеченной
местности.

ТОПОГРАФИЯ

Топографическая подготовка - специфический раздел теоретической подготовки, без
овладения которым не может быть речи о решении таких задач, как разработка
маршрута и уверенное его прохождение.

Карта и схема.

Справочник топографических знаков.

Основой топографической подготовки является работа с картографическим
материалом, а также глазомерная съемка маршрута и изучение теории картографии.
В практике используются различные картографические материалы: карты, планы,
специальные туристские картографические издания.
Карта (план) - уменьшенное изображение земной поверхности, выполненное в
определенном масштабе.
Географические карты принято классифицировать по содержанию и масштабам. По
содержанию они делятся на общегеографические и тематические.
На общегеографических картах изображаются населенные пункты, пути сообщения,
гидрографическая сеть, рельеф, растительность, границы. Эти элементы отбираются в
их взаимосвязи и значении для народного хозяйства, науки, культуры. Содержание
географических карт разрабатывается на основе согласования требований к картам
различных организаций.
На тематических картах подробно изображаются отдельные явления, составляющие
тему карты (например, растительные зоны пли полезные ископаемые). Содержание
карты в этом случае разрабатывается так, чтобы элементы, составляющие ее тему,
четко выделялись на фоне изображения общегеографических элементов местности.
Географические карты по масштабу изображения подразделяются на ряд типов.
Обзорно-географические карты (масштаб мельче 1:1000000) содержат изображение
значительных частей земной поверхности (областей, стран) и применяются главным
образом при изучении географии. Карты этого масштаба удобны для общего
ознакомления с районом.
Обзорно-топографические (масштаба 1:200 000-1:500 000) и политико-
административные (масштаба 1: 500 000-1:750 000) карты более подробны и точны,
чем обзорно-географические, удобны для изучения районов и для расчетов, не требующих
высокой точности.
Топографические карты благодаря крупным масштабам отличаются богатством
содержания и высокой геометрической точностью. Чаще используются выкопировки из
карт масштаба 1:100000.
Гипсометрические карты - основное содержание их составляет рельеф,
изображенный горизонталями - кривыми замкнутыми линиями. Каждая горизонталь
обозначает горизонтальный контур соответствующей неровности, все точки которого
расположены на местности на одной высоте над уровнем моря. Высоты сечений для
изображения рельефа горизонталями зависят от масштаба, в котором составлена
карта. Нормальной, установленной для карт, считается высота сечения, равная 0,02
величины масштаба карты (5 м при масштабе 1:25000, 20 м - при 1:100000, 40 м -при
1:200000, 100 м -при 1:500000, 200 м -при 1: : 1000 000). Для гипсометрических карт
важно, чтобы положение объектов в плане, а также пространственные формы и
размеры земной поверхности изображались с наибольшей точностью и подробностью,
допускаемыми масштабом карты.
Планы лесоустройства и землеустройства
составлены на территории, входящие в Государственный лесной фонд. Они бывают двух масштабов: черно-белые- 1:10000,
цветные- 1:25000. На лесопланах показано все, что относится к ведению лесного
хозяйства: просеки, контуры леса и вырубок, основные дороги, ручьи, болота
(обобщенные). Рельеф на планы не наносится. Лес на плане изображается разбитым на
кварталы системой просек. Просеки ориентированы по географическому или
магнитному меридиану, сторона квартала равна 1000 или 500 м. Кварталы нумерованы,
причем в каждом лесничестве нумерация начинается с северо-запада с единицы. Сначала
нумеруется верхний ряд, затем по очереди все остальные. Возрастают номера с запада
на восток. На углах кварталов (пересечение просек) стоят квартальные столбы. Их
стороны, обращенные внутрь кварталов, имеют затесы, на которых написаны номера
соответствующих кварталов. На квартальных просеках через 200 или 250 м ставятся
визирные столбы, нумерованные римскими или арабскими цифрами. От них в лес идут
визирные просеки шириной 0,5 м, обозначенные на местности зарубками на деревьях и
вехами - заостренными в верхней части палками высотой 1-1,5 м. Вдоль просек и визиров
на затесах деревьев или на колышках высотой 50-70 см имеются стометровые отметки
расстояния. Каждая 90 горизонтальная чарта означает 100 м, а каждая наклонная - 500
м. Все установленные в лесу столбы помечены на лесоплане жирными точками. На
черно-белые лесопланы наносятся все последние данные о вырубках, посадках и других
изменениях в лесу. На цветные лесопланы условными цветами наносятся породы
деревьев.
Планы землеустройства составляются на колхозные и совхозные земли в масштабах
1:5000, 1:10000 и 1:25000. Их границы точно стыкуются с границами лесопланов.
Навигационные карты и пособия используются для плавания по судоходным рекам,
открытым озерам и морям. Плавания по ним совершают туристы, путешествующие на
байдарках под парусами и разборных парусных судах. Различают карты навигационные
(морей, озер, судоходных рек) - для ведения прокладки и определения места судна при
плавании и справочные - для получения дополнительных сведений о районировании
плавания.
Навигационные карты подразделяются на:
планы (1:1000-1:25000), дающие наиболее подробное изображение важного участка;
частные карты (1:50000-1:500000), служащие для обеспечения плавания на некотором
удалении от берегов. На этих картах достаточно подробно нанесены глубины и
береговые объекты, пригодные для определения места судна; генеральные карты для рек
и некоторых водохранилищ (1: 10 000-1:100000), удобные для ориентирования при
глазомерной проводке судна, так называемые лоцманские. На лоцманскую карту наносят
меженный фарватер, глубины, судоходные плавучие и береговые знаки, большие суводи
(улова), свальные течения, прибрежные населенные пункты. На отдельных листах могут
даваться перекаты и их элементы, рекомендации по проводке судов через эти перекаты.
Карты на озера и крупные водохранилища составляются по тем же правилам, что и
карты морей, но в прямоугольной проекции.
Туристские схемы и карты выпускаются для районов, по которым пролегают
маршруты туристских групп, и знакомят с памятниками истории и культуры, местами
жизни и деятельности выдающихся людей, уникальными природными комплексами. На
этих схемах и картах показаны гостиницы и кемпинги, места отдыха, сеть
автомобильных и железных дорог, крупные населенные пункты, станции
техобслуживания, речная сеть и границы лесных массивов. Если схема составлена для
горного района (Кавказ, Тянь-Шань), на ней указаны наиболее известные перевалы,
обозначены отмывкой горные хребты и равнинная часть, станции контрольно-
спасательной службы.
Туристские схемы выпускаются в масштабах 1:500-1:10000, а туристские карты - в
масштабах 1:200000, 1:250000 1:300 000 1:400000, 1:600000 и мельче. Иногда на
туристских схемах и картах масштаб не указывается. Тогда его можно определить по
заранее известным расстояниям для данной местности, используя другие карты,
например административные, атласы железных дорог и т. п.
Как правило, на туристских схемах и картах дается направление магнитного меридиана.
Если такое направление не указано, его можно определить по компасу на местности - по
характерным линейным ориентирам (дороги, реки, каналы), имеющим на данном участке
прямолинейное направление.

Понятие о масштабе.

Степень уменьшения линий и расстояний на карте по сравнению с их действительными
размерами на местности называется масштабом карты. Чем в меньшее число раз
местность уменьшена при изображении ее на бумаге, тем крупнее масштаб
изображения и наоборот. Например, из двух масштабов 1:25 000 и 1:50 000 первый
будет крупнее. От масштаба зависит и степень детализации карты. На карту крупного
масштаба наносят больше объектов. Например, небольшой населенный пункт на карте 1
: 25 000 можно изобразить так, что будут видны каждый квартал и улица, а на карте 1
:500 000 этот же населенный пункт будет обозначен только небольшим
многоугольником или кружком.
Масштаб наносится на каждую топографическую, географическую карту или план,
например: 1:10000, 1:25 000. Такой масштаб называется численным.
Численный масштаб - отвлеченное число, показывающее, во сколько раз уменьшена
длина линий местности при изображении ее на карте независимо от того, в каких
метрических единицах составлена карта или план. Пользоваться численным масштабом
несложно. Покажем это на примере. Предположим, что нам нужно определить
расстояние в метрах между двумя точками на карте масштаба 1:50000. Измеряем это
расстояние в сантиметрах с помощью линейки. Оно получилось равным 4,2 см. Но так
как на карте масштаба 1:50 000 Изображение местности уменьшено в 50000 раз, то,
очевидно, действительное расстояние на местности будет в 50000 раз больше, т. е. 4,2
см Х 50000 = 210000 см. Переведем расстояние, выраженное в сантиметрах, в метры: 1
м =100 см; следовательно 210000 см = 210000: 100м = 2100м.
Линейный масштаб. Чтобы избежать вычислений, необходимых при пользовании
численным масштабом, и получить искомое значение расстояний, работая с картой,
строят масштаб линейный. Для этого на прямой линии нужно отложить несколько раз
одинаковые отрезки, называемые основанием линейного масштаба. Основание
выбирается с таким расчетом, чтобы ему на местности соответствовало круглое
число сотен или тысяч метров. Так, если необходимо построить линейный масштаб для
карты или плана масштаба 1:50000, то целесообразно за основание принять отрезок,
равный 2 см, тогда каждому такому отрезку будет соответствовать расстояние 1000
м.

ИЗМЕРЕНИЯ И ПОСТРОЕНИЯ НА ТОПОГРАФИЧЕСКОЙ КАРТЕ

§ 1. ИЗМЕРЕНИЕ (ОПРЕДЕЛЕНИЕ) РАССТОЯНИЙ НА КАРТЕ

а) Измерение расстояний циркулем-измерителем

При измерении прямьіх линий игльї циркуля устанавливают на конечньїе точки, затем, не
изменяя раствора циркуля, по линейному или поперечному масштабу снимают
расстояние

Рис. Определение расстояний по линейному масштабу с помощью циркуля
В том случае, когда раствор циркуля превышает длину линейного или поперечного
масштаба, некоторое целое число километров определяется по квадратам километровой
сетки, а остаток — обычным порядком по линейному или поперечному масштабу.
Ломаные линии удобно измерять путем последовательного наращивания раствора
циркуля прямолинейными отрезками.

Рис. Измерение расстояний способом наращивания раствора циркуля
Соответствующее раствору циркуля расстояние определяется порядком, изложенным
выше.
Измерение расстояний по кривьім производится шагом циркуля. Длина шага циркуля
зависит от степени извилистости линии, но, как правило, не должна превышать (для
точных измерении) 1 см. Для исключения ошибки вследствие деформации бумаги (карти)
длину шага циркуля предварительно проверяют по линии километровой сетки.

Рис. Измерение расстояний шагом циркуля

б) Измерение расстояний курвиметром

Для измерения расстояний по карте с помощью курвиметра следует предварительно
(вращением колесика) установить стрелку на нулевое (начальное) деление, затем
прокатить колесико с равномерным нажимом от исходной до конечной точки. Следует
при этом обращать внимание на то, чтобы при продвижении курвиметра показания
счета пути возрастали, а не убывали; в противном случае курвиметр надо повернуть на
180°.
Если шкала курвиметра подписана в километрах, полученное расстояние считывается
непосредственно со шкалы. Если деления шкалы даны в сантиметрах пути колесика на
карте, то полученное число делений надо умножить на цену деления. Во избежание
ошибки цену деления рекомендуется определить контрольным промером по линии
километровой сетки.

в) Коэффициент увеличения длины маршрута, измеренного по карте

При измерении длины маршрута вдоль дороги на карте расстояние получается несколько
меньше действительного, так как начертание извилистых дорог на картах несколько
обобщается (выравнивается), кроме того, уменьшение длины вызывается рельефом и
тем, что кривые на дороге измеряются по хордам. Поэтому в результат измерения
необходимо вводить специальную поправку (см.табл.).

ПОПРАВКА ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ ДЛИНЫ МАРШРУТА, ИЗМЕРЕННОГО ПО КАРТЕ

Коэффициент поправки при массштабе карты

ИЗМЕРЕНИЯ И ПОСТРОЕНИЯ НА ТОПОГРАФИЧЕСКОЙ КАРТЕ

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПО КАРТЕ ВЫСОТЫ ТОЧКИ, НАПРАВЛЕНИЯ И КРУТИЗНЫ

СКЛОНА

а) Определение абсолютных высот и относительных превышений точек
Абсолютную высоту Н точки земной поверхности по карте определяют по горизонталям
и отметкам. Если точка расположена на горизонтали, то ее высота равна отметке
горизонтали (на рис). Если точка расположена между горизонталями, то ее высота
равна отметке нижней горизонтали плюс превышение точки (определяется
интерполированием) над этой горизонталью. На рис. Н(б)=110+5=115 м.
Относительное превышение двух точек равно разности абсолютных высот этих точек.

б) Определение направления склона
Направление понижения склона определяется по следующим признакам:
- по водоемам (рекам, озерам) - понижение склона в сторону водоема;
- по указателям направления склона - штрих направлен в сторону понижения;
- по положению подписей горизонталей - цифры подписываются основанием в сторону
понижения;
- по отметкам точек - понижение в сторону меньшей отметки.
в) Определение крутизны склона
Основная формула определения крутизны склона:
tg a = h: d
где а - крутизна склона
Н - высота склона (относительное превышение верхнего и нижнего перегибов склона);
d - заложение склона (расстояние в плане между верхним и нижним перегибами склона).
Крутизну склона, не превышающую 20-25°, можно определить приближенно по формуле
a = 60h:d
Для быстрого (глазомерного) определения крутизны оценивают в миллиметрах
промежуток d между основными горизонталями (заложение) и по формуле
a = 12:d(мм)
вычисляют крутизну склона в градусах. Этот способ применим лишь при высотах
сечения рельефа:
1:25000-5 м,
1:50000-10 м,
1: 100 000 - 20 м.
Для определения крутизны склона по шкале заложении надо взять циркулем или при
помощи полоски бумаги расстояние между двумя смежными основными или
утолщенными горизонталями, приложить циркуль, не изменяя его раствора, к шкале и
прочитать число градусов у основания шкалы.
Крутизна склона между смежными утолщенными горизонталями определяется по
шкале, соответствующей пятикратному сечению.

ПОСТРОЕНИЕ ПРОФИЛЯ ПО КАРТЕ

Профиль удобнее всего строить на миллиметровой бумаге, а при ее отсутствии - на
обычной клетчатой.
На карте прочерчивают профильную линию, затем устанавливают и подписывают
высоты горизонталей и точек перегиба склонов вдоль профильной линии. Подписи при
этом могут делаться лишь в точках перегиба и на некоторых горизонталях - для
облегчения определения высот. Определив разность высот, выбирают вертикальный
масштаб профиля. Вертикальный масштаб обычно берется крупнее горизонтального в
10 раз. На миллиметровой бумаге проводят линию основания и в соответствии с
принятым вертикальным масштабом прочерчивают над ней ряд параллельных
горизонтальных линий, соответствующих высоте горизонталей (через одну, через две).
В дальнейшем, приложив бумагу к профильной линии АВ на карте, как показано на рис. ,
проектируют (переносят по перпендикулярам) на нее начальную и конечную точки, а
также все горизонтали и точки перегиба склонов в соответствии со значением их
высоты. Полученные точки соединяются плавной кривой.
Для решения задач на определение видимости строится так называемый сокращенный
профиль. В этом случае на профиль строго переносятся лишь точки перегиба склонов.
Для определения видимости на профиль переносятся все местные предметы (с учетом их
высоты), ограничивающие видимость (леса, постройки и т. п.).

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПО КАРТЕ ПРЯМОУГОЛЬНЫХ КООРДИНАТ ТОЧКИ

а) Определение прямоугольных координат с помощью циркуля (линейки)
Для определения координаты по оси X (абсциссы) измеряют циркулем или линейкой по
перпендикуляру отрезок от данной точки (цели) до лежащей ниже километровой линии.
К полученной величине, выраженной в метрах, приписывают слева оцифровку
километровой линии. Аналогичным приемом определяют и координату по оси Y
(ординату), т. е. измеряют по перпендикуляру отрезок от цели до проходящей слева
километровой линии и к полученной величине (в метрах) приписывают слева оцифровку
данной километровой линии (рис.).

б). Определение прямоугольных координат с помощью координатомера
На квадрат, в котором расположена цель, накладывают координатомер так, чтобы
одна его шкала совпала с нижней стороной квадрата (рис.), и передвигают
координатомер вдоль этой линии до совпадения второй шкалы с целью. При этом
положении координатомера берут отсчёты. Отсчёту по вертикальной шкале
соответствует отрезок по оси X, отсчёту по горизонтальной шкале - отрезок по оси Y .

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТОРОН ГОРИЗОНТА НА МЕСТНОСТИ

а) Определение сторон горизонта по Солнцу
Приближенное (глазомерное) определение сторон горизонта по Солнцу производится
исходя из того, что в северном полушарии Солнце примерно находится:
- в 7 часов - на востоке;
- в 13 часов - на юге;
- в 19 часов - на западе;
- в 1 час - на севере.
Среднее перемещение Солнца в течение 1 ч равно 15°. Разность времени в данный
момент и в 13 часов (в полдень), умноженная на 15, даст угол, на который Солнце в
данный момент отклонено от направления на юг.
Определение сторон горизонта по Солнцу с помощью часов выполняется следующим
образом. Держа часы в горизонтальном положении, поворачивают их так, чтобы
часовая стрелка своим острием была направлена в сторону Солнца. Прямая, делящая
угол между часовой стрелкой и направлением от центра часов на цифру "1" циферблата,
укажет направление на юг (рис. 1).
Для повышения точности определения сторон горизонта этим способом в южных
районах можно применить несколько видоизмененный способ (рис. 2):

Часам придают не горизонтальное, а наклонное положение (для широты 50-40° -под
углом 40-50° к горизонту), при этом часы держат цифрой "1" от себя;
- найдя на циферблате середину дуги между часовой стрелкой и цифрой "1",
прикладывают здесь спичку, как показано на рисунке, т. е. перпендикулярно циферблату;
- не изменяя положения часов, поворачиваются вместе с ними по отношению к Солнцу
так, чтобы тень от спички проходила через центр циферблата.
В этот момент цифра "1" будет находиться в направлении на юг.

Можно приближенно определить направление сторон горизонта по перемещению
вершины тени. Для этого на ровной площадке устанавливают палку и отмечают
(колышком, камнем) вершину ее тени. Через 10-20 мин отмечают второе положение
вершины тени. Прямая от первой отметки ко второй укажет приближенно направление
запад - восток, а перпендикуляр к ней - север-юг (см. рис.).
Удобство этого способа заключается в том, что он может применяться, когда время
неизвестно.

б) Определение сторон горизонта по Полярной звезде
Практически для простейших определений принимается, что Полярная звезда находится
в направлении на север (отклонение -* около 1°).
Местоположение Полярной звезды определяется по созвездию Большой Медведицы:
мысленно продолжают прямую, проходящую через две крайние звезды "ковша" (а и р), и
откладывают на ней расстояние, равное пятикратному видимому расстоянию между
этими двумя звездами. Здесь находится Полярная звезда, которая опознается по
яркости; она ярче всех окружающих ее звезд и примерно равна по яркости звездам
созвездия Большой Медведицы. Кроме того, Полярная звезда является концевой звездой
"ручки ковша" созвездия Малой Медведицы (см.рис.).

в) Определение сторон горизонта по признакам местных предметов
Признаки, обусловленные расположением предметов по отношению к Солнцу:
- кора большинства деревьев грубее на северной стороне, тоньше, эластичнее (у березы -
светлее) - на южной;
- у сосны вторичная (бурая, потрескавшаяся) кора на северной стороне поднимается
выше по стволу;
- с северной стороны деревья, камни, деревянные, черепичные и шиферные кровли раньше
и обильнее покрываются лишайниками, грибками;
- на деревьях хвойных пород смола более обильно накапливается с южной стороны;
- муравейники располагаются с южной стороны деревьев, пней и кустов; кроме того,
южный скат муравейников пологий, а северный - крутой;
- весной травяной покров более развит на северных окраинах полян, прогреваемых
солнечными лучами; в жаркий период лета - на южных, затененных;
- ягоды и фрукты раньше приобретают окраску зрелости (краснеют, желтеют) с
южной стороны;
- летом почва около больших камней, строений, деревьев и кустов более сухая с южной
стороны, что можно определить на ощупь;
- снег быстрее подтаивает на южных склонах; в результате подтаивания на снегу
образуются зазубрины - "шипы", направленные на юг;
- в горах дуб чаще произрастает на южных склонах. Прочие признаки:
- алтари православных церквей, часовен и лютеранских кирок обращены на восток, а
главные входы расположены с западной стороны;
- алтари католических церквей (костелов) обращены на запад;
- приподнятый конец нижней перекладины креста церквей обращен на север;
- кумирни (языческие молельни с идолами) обращены фасадом на юг;
- просеки в больших лесных массивах, как правило, ориентируются в направлении север -
юг и запад - восток; нумерация кварталов лесных массивов в СССР идет с запада на
восток и далее на юг.
Ввиду того что под воздействием различных причин в действительности бывает много
отклонений от перечисленных правил, при ориентировании необходимо учитывать не
один, а несколько признаков.
г) Определение сторон горизонта с помощью карты
Для решения задачи необходимо ориентировать карту по линии местности или
ориентирам; затем заметить ориентир вдоль восточной или западной рамки карты в
северном направлении. Направление на ориентир будет направлением на север

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАГНИТНЫХ АЗИМУТОВ НАПРАВЛЕНИЙ НА МЕСТНОСТИ

а) Определение азимута направления с помощью компаса системы Адрианова

Порядок действий:
- стать лицом в заданном направлении;
- держа компас в левой руке в горизонтальном положении перед собой и на высоте 10-12
см ниже уровня глаз, правой рукой освободить тормоз магнитной стрелки;
- поворотом компаса подвести нулевой штрих лимба под северный конец магнитной
стрелки;
- удерживая компас в ориентированном положении, поворотом вращающейся крышки
направить визирную линию (линия, про ходящая через прорезь и мушку) в заданном
направлении, мушкой в сторону ориентира (от себя). Совмещение визирной линии ком
паса с направлением на ориентир достигается многократным переводом взгляда с
визирной линии на ориентир и обратно; поднимать для этой цели компас до уровня глаз
не рекомендуется, так как при этом сбивается ориентировка компаса и точность
определения азимута не повышается, а наоборот, резко снижается;
- зажать магнитную стрелку тормозом и снять отсчет угла против острия указателя
отсчета у мушки; это и будет магнитный азимут направления.

НАХОЖДЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ НА МЕСТНОСТИ ПО ЗАДАННОМУ АЗИМУТУ

Порядок действий с компасом системы Адрианова:
установить на лимбе указатель отсчета у мушки на заданный отсчет угла (магнитный
азимут);
отпустив стрелку компаса и грубо подведя под ее северный конец нулевой отсчет лимба,
примерно определить заданное на правление на местности и стать к нему лицом;
держа компас в левой руке перед собой на высоте 10- 12 см ниже уровня глаз,
ориентировать компас (точно подвести нулевой отсчет лимба под северный конец
стрелки);
заметить на местности удаленный ориентир в направлении визирной линии компаса.
Направление на ориентир и будет искомым направлением.

ОРИЕНТИРОВАНИЕ ПО КАРТЕ (НА МЕСТЕ)

Ориентирование по карте - основной способ ориентирования на незнакомой местности.
Осуществляется оно в следующей принципиальной последовательности:
1. Ориентируется карта;
2. Опознаются ориентиры (местные предметы и элементы рельефа) общие для карты и
местности;
3. Определяется точка стояния;
4. Сличается карта с местностью.
Ориентирование карты производится по компасу или линейному объекту (дороге,
контуру и т. п.).
Опознание ориентиров - самый ответственный этап ориентирования по карте, так как,
только обнаружив на карте изображения местных предметов или элементов рельефа,
наблюдаемых на местности, возможно, определить свою точку стояния.
При осмотре местности замечают в первую очередь наиболее крупные, выделяющиеся
объекты местности и такие, которые в данном районе встречаются сравнительно
редко; при этом обращают внимание на их взаимное положение и расположение
относительно сторон горизонта. Например, озеро находится западнее точки стояния,
шоссе проходит восточнее озера с севера на юг и т. д. Пользуясь этими признаками,
находят на карте замеченные объекты местности, а правильность опознания их
проверяют по окружающим местным предметам и рельефу.
Если ориентиры не удалось опознать, то осуществить ориентирование по карте в
данном месте невозможно и следует, если это допустимо по условиям обстановки,
сменить точку стояния, так чтобы открылась видимость других ориентиров, после чего
попытаться опознать эти ориентиры на карте. При обнаружении на местности и
карте соответствующих ориентиров точка стояния определяется одним из способов,
изложенных в настоящей главе.
Заключительный этап ориентирования - уяснение окружающей обстановки; оно
производится методом последовательного сличения (сопоставления) карты с
местностью.
Чтобы найти на карте изображение предмета, наблюдаемого на местности, надо, не
сбивая ориентировки карты, стать лицом к определяемому предмету, приложить
линейку к точке стояния и направить ее на требуемый предмет; затем, просматривая
карту вдоль ребра линейки и сообразуясь с расстоянием до предмета, оцениваемым на
глаз, найти искомый условный знак, Для того чтобы легче определить на местности
объект, показанный на карте, прикладывают линейку к линии точка стояния - объект и в
направлении линейки, с учетом расстояния, находят искомый объект.

Ориентирование карты, определение точки стояния

Ориентирование на местности включает определение своего местоположения
относительно сторон горизонта и выделяющихся объектов местности (ориентиров),
выдерживание заданного или выбранного направления движения и уяснение положения
на местности ориентиров, рубежей, и других объектов.
По карте можно определить свое местонахождение, выбрать путь движения с учетом
соблюдения маскировки и преодоления возможных препятствий, а также заранее
измерить азимуты для движения по бездорожью и в условиях ограниченной видимости.
Чтобы ориентироваться по карте на местности, надо, прежде всего, сориентировать
карту и определить точку своего стояния.
Для ориентирования карты применяются следующие способы:

1. По линейному ориентиру.

В этом случае необходимо выйти на дорогу (просеку,
берег реки или другую линию), отыскать ее на карте и затем поворачивать карту до тех
пор, пока направление дороги (линии) на карте не совпадет с направлением дороги
(линии) на местности, затем проверить, чтобы предметы, расположенные справа и
слева от дороги (линии), на местности находились с тех же сторон, что и на карте.

2. По компасу.

карту ориентируют, когда не определено свое местоположение на ней
или с точки стояния не видно ориентиров.
При приближенном ориентировании карты вначале по компасу определяют направление
на север, затем поворачивают карту так, чтобы верхняя сторона рамки была обращена
в сторону севера.
При точном ориентировании карты по компасу вначале указатель отсчета компаса
устанавливают против деления шкалы, равного поправке направления, если компас
устанавливают на вертикальной линии километровой сетки, или величине магнитного
склонения, если компас устанавливают на западную или восточную сторону рамки
карты (рис.1). Если поправка направления (магнитное склонение) положительная
(восточное), указатель отсчета устанавливают вправо от нулевого деления шкалы, а
если отрицательная (западная) - влево.

Ориентирование карты по компасу.

Затем компас устанавливают на карту так, чтобы нулевой диаметр его лимба (или
линейка компаса АК) совпал с одной из вертикальных линий координатной сетки или с
одной из боковых сторон рамки карты (западной или восточной), а нуль-пункт был
направлен к северной стороне рамки карты. Не меняя положения компаса, карту
поворачивают в горизонтальном положении до тех пор, пока северный конец магнитной
стрелки не установится против отсчета, который предварительно был установлен на
шкале.
Если поправка направления (или величина магнитного склонения) меньше 3°, т. е. равна
цене деления шкалы компаса, она при ориентировании карты не учитывается.
Следует помнить , что компасом нельзя пользоваться вблизи железных предметов,
боевой техники и линий электропередачи, так как они вызывают отклонение магнитной
стрелки.

3. По направлению на ориентир.

карту ориентируют так же, как и по линейному
ориентиру. Отличие состоит лишь в том, что вместо линейного ориентира используют
направление от точки стояния на какой - либо удаленный местный предмет (отдельное
дерево, мост, ретранслятор, т. е. точечный ориентир), надежно опознанный на
местности и на карте.
При приближенном ориентировании карты этим способом ее поворачивают в
горизонтальном положении так, чтобы мысленно проведенное на карте направление от
точки стояния на условный знак местного предмета примерно совпало с этим
направлением на местности.
Ориентирование карты по направлению на ориентир.

Точное ориентирование карты по направлению на удаленный местный предмет
(ориентир) выполняют с помощью визирной линейки или карандаша. Линейку
прикладывают на карте боковой гранью к точке стояния (отдельный камень) и
условному знаку того предмета, по направлению на который ориентируют карту
(железнодорожный мост). Затем поворачивают карту в горизонтальном положении
так, чтобы предмет на местности оказался на линии визирования. В таком положении
карта будет ориентирована точно.
Определить на карте точку своего стояния легче, когда находишься на местности рядом
с ориентиром (местным предметом), изображенным на карте.
В этом случае расположение условного знака будет совпадать с точкой стояния.

4. По Полярной звезде.

карта будет ориентирована, если верхняя (северная) сторона
рамки будет обращена в сторону Полярной звезды, т. е. на север.

Если в точке стояния на местности таких ориентиров нет, то ее можно
определить одним из следующих способов:

Определение своего местоположения по ближайшим ориентирам на глаз. Это
наиболее распространенный способ. На ориентированной карте опознают один-два
местных предмета, видимых на местности, затем определяют глазомерно свое
местоположение относительно этих предметов по направлениям и расстояниям до них
и намечают точку своего стояния (см.рис.).

Определение точки стояния по ближайшим ориентирам.

Если точка стояния на местности находится рядом с каким-либо местным предметом
или его характерным изгибом (поворотом), изображенным на карте, то место
расположения условного знака (точки поворота) этого предмета будет совпадать с
искомой точкой стояния.
По направлению на ориентир и расстоянию до него точка стояния может быть
определена, если на местности и на карте опознан только один ориентир. В этом случае
на ориентированной карте к условному знаку опознанного ориентира прикладывают
линейку, визируют ее на ориентир на местности, по краю линейки прочерчивают прямую
линию и откладывают на ней расстояние от ориентира. Полученная на линии
визирования точка и будет искомой точкой стояния.

Промером расстояний. Двигаясь по дороге (по просеке в лесу или другой линии на
местности), обозначенной на карте, замерить парами шагов (по спидометру машины)
пройденное расстояние от ближайшего ориентира. Для определения точки своего
стояния достаточно лишь отложить измеренное (пройденное) расстояние по масштабу
на карте в нужном направлении.

По створу. Створом называется прямая линия, проходящая через точку стояния и две
другие характерные точки местности (ориентиры).
Если машина находится на линии створа, ее местоположение на карте может быть
определено одним из следующих способов:

Определение точки стояния по створу и линейному ориентиру.
- по створу и линейному ориентиру. Если мы находимся на линейном ориентире
(дороге) и в створе с двумя местными предметами, достаточно прочертить на карте
прямую через условные знаки местных предметов (ориентиров), в створе с которыми
находится точка стояния на местности, до пересечения с дорогой. Точка пересечения
линии створа с дорогой и будет искомой точкой стояния;

По створу и боковому ориентиру. В приведенном на рис. примере створом служит
направление улицы населенного пункта. Для определения точки стояния ориентируют
карту по линии створа, а затем, приложив линейку к боковому ориентиру (отдельное
дерево), визируют на него и прочерчивают прямую до пересечения с линией створа. В
пересечении линии створа с линией визирования на ориентир и будет находиться точка
стояния;

Определение точки стояния по створу и боковому ориентиру.
- по измеренному расстоянию. На карте прочерчивают линию створа. Затем
определяют расстояние до ближайшего ориентира, находящегося на линии створа, и
откладывают это расстояние на прочерченной прямой (от ориентира на себя).
Полученная на прямой точка будет точкой стояния.

Засечкой точку стояния определяют при условии хорошего обзора местности и наличии
на ней местных предметов и форм рельефа, которые могут служить надежными
ориентирами.
По боковому ориентиру засечка производится, как правило, при движении по дороге
или вдоль какого-либо линейного ориентира. Находясь на дороге, ориентируют карту,
опознают на ней изображение хорошо видимого на местности предмета (ориентира),
прикладывают визирную линейку к условному знаку ориентира и визируют на него.
Затем, не изменяя положение линейки, прочерчивают на карте прямую линию до
пересечения с условным знаком дороги. Место пересечения прочерченной линии с
условным знаком дороги будет искомой точкой стояния.

Определение точки стояния засечкой по боковому ориентиру.
Этим способом наиболее точно определяют свое местоположение на карте, если
направление на боковой ориентир пересекается с направлением движения под прямым
углом. Такой случай называется засечкой по перпендикуляру.
По двум - трем ориентирам засечка чаще всего выполняется, когда свое
местоположение на карте не обозначено. Карту ориентируют по компасу и опознают
на местности два-три ориентира, изображенных на карте. Затем, как и в предыдущем
случае, визируют поочередно на выбранные ориентиры и прочерчивают по линейке
направления от ориентиров на себя. Все эти направления должны пересечься в одной
точке, которая будет точкой стояния. Такая засечка часто называется обратной.

Определение точки стояния засечкой по трём ориентирам (обратной засечкой).

Засечка по измеренным (построенным) углам (способ Болотова) выполняется в
такой последовательности:

Определение точки стояния способом Болотова.

- с помощью компаса измеряют горизонтальные углы между тремя ориентирами,
выбранными вокруг точки стояния и четко изображенными на карте;
- строят измеренные углы на прозрачной бумаге при нанесенной произвольно точке,
принимаемой за точку стояния; эти углы могут быть построены и непосредственным
визированием с помощью линейки на выбранные ориентиры на местности;
- накладывают бумагу на карту так, чтобы каждое прочерченное на ней направление
прошло через условный знак того ориентира, на который оно проведено при визировании
или построено по измеренным углам;
- совместив все направления с соответствующими им условными знаками ориентиров,
перекалывают на карту намеченную на листе бумаги точку, при которой построены
направления. Эта точка и будет точкой стояния.
По обратным дирекционным углам засечку выполняют чаще всего в обстановке,
когда нельзя работать с картой на местности открыто. В этом случае измеряют
компасом обратные азимуты с точки стояния на два-три точечных ориентира,
видимых на местности и опознанных на карте. Величины обратных азимутов
отсчитывают на шкале компаса против указателя, расположенного у целика.
Измеренные азимуты переводят в дирекционные углы. Затем, построив эти углы при
соответствующих ориентирах на карте, прочерчивают направления до пересечения друг
с другом. Точка пересечения направлений и будет точкой стояния.

Определение точки стояния засечкой по обратным дирекционным углам.

При определении точки стояния любым способом засечки следует выбирать направления
так, чтобы они пересекались под углом не менее 30 и не более 150°. При всех возможных
случаях проверяют положение полученной точки стояния визированием на
дополнительный местный предмет (ориентир). Если при пересечении трех направлений
образовался треугольник, точку стояния ставят в его центре. При больших размерах
треугольника, когда его сторона более 2 мм, засечку необходимо повторить,
предварительно проверив точность ориентирования карты.
При движении по бездорожью, когда точка стояния ничем не обозначена на карте, ее
можно определить обратной засечкой по двум-трем направлениям. Для этого надо вы-
брать на карте и на местности 2-3 ориентира. Затем ориентировать карту по компасу
и аналогично предыдущему способу провизировать и прочертить по линейке направления
на каждый из выбранных ориентиров. Место пересечения прочерченных линий и будет
точкой стояния.

Определение расстояний на местности.

Обычно туристу приходится определять расстояние до какого-либо объекта приблизительно "на глаз".
Существуют методы достаточно точного расчёта расстояний, но все они в той или иной мере требуют
инструментов и арифметических действий с двух- трёхзначными числами или с тригонометрическими
функциями. Самым простым методом будет метод сопоставления объектов.
Если на расстоянии 50 сантиметров от глаз в размер двух сантиметров (это ровно половина спички) входит
объект высотой 20 метров (средняя величина дерева в лесу), то расстояние до объекта равно 500 метров,
оно высчитывается путём соотношения треугольников:

Для более быстрого измерения удобно пользоваться самодельным аналогом дальномерной сетки:

Из листового материала (например из картона) изготавливается прямоугольная пластина
с прорезью в форме прямоугольного треугольника с основанием 80 мм и высотой 17 мм.
По основанию делается сантиметровая разметка и наносятся цифры по порядку:
50, 58, 67, 80, 100, 133, 200 - это и будет расстояние до объекта (до человека).
К пластине привязывается бечёвка или шнурок длиной 50 см с узелком на конце.
Зажав узелок в зубах и вытянув руку с пластиной Вы получите дальномер,
расположенный точно на расстоянии 50 см от глаз. Подобный дальномер часто
используется в таких приборах, как прицелы и бинокли. По такому же принципу измеряется
расстояние оптическим теодолитом, но вместо простого объекта применяется мерная линейка.
Разметка на нашем "приборе" наносится из простого расчёта:

Пересчитав шкалу, используя другой эталон вместо среднего роста человека (170 см), можно
сделать дальномер для любого типа объектов. например:

При визуальном определении расстояний используются субъективные данные, как то - слух и зрение.
Например можно определять расстояние:

Следует знать о линии горизонта, которая тем дальше, чем выше точка наблюдения.
Например: человек ростом 170 см будет видеть линию горизонта на ровной местности
на расстоянии около 4,5 километра, а с высоты 5 метров - на расстоянии 9 километров.

ДВИЖЕНИЕ ПО АЗИМУТАМ

а) Подготовка по карте данных для движения по азимутам

Движение по азимутам - способ выдерживания направления пути (маршрута) с
помощью компаса; применяется главным образом при плохой видимости (ночью, в туман
и т. п.) и на местности, бедной ориентирами (в лесу, в пустыне и т. п.). При наличии
явлений магнитной аномалии ориентирование с помощью магнитного компаса
исключено.
Движение по азимутам совершается от ориентира до ориентира. Предварительно, до
начала движения, подготавливаются необходимые данные - азимуты и расстояния:
на карте намечается маршрут (путь движения) с ориентирами у поворотов;
измеряются по карте дирекционный угол и длина каждого участка маршрута;
дирекционные углы переводятся (с учетом поправки, указанной на карте) в магнитные
азимуты; данные для движения вписываются в таблицу либо записываются
непосредственно на карте или специально составленной схеме

б) Движение по азимутам

На каждой поворотной точке, начиная с исходной, по заданному азимуту с помощью
компаса находят направление движения на местности. В направлении движения
желательно выбрать и запомнить возможно более удаленный ориентир. В движении
ведут отсчет расстояния (метров, пар шагов, времени).
В случае если по прохождении заданного расстояния ориентира не окажется, в точке
выхода выставляют знак или оставляют предмет, а ориентир разыскивают, обходя
район вокруг точки радиусом около 0,1 пути, пройденного от предыдущего ориентира.
Для выдерживания направления в движении используются дополнительные ориентиры:
звезды, направление ветра, створ колонны и другие вспомогательные признаки.

в) Обход препятствий

Обход препятствий в зависимости от условий может совершаться одним из следующих
способов.
Первый способ, применяемый при наличии видимости через препятствие: заметить
ориентир по направлению движения на противоположной стороне препятствия; обойти
препятствие и продолжать движение от замеченного ориентира; ширину препятствия
оценить на глаз и прибавить к пройденному расстоянию.
В т о р о й способ, применяемый при отсутствии видимости через препятствие,
заключается в том, что обход совершается по прямым направлениям, азимут и длина
которых строго фиксируются для выхода на заданное направление.

ОСОБЕННОСТИ ОРИЕНТИРОВАНИЯ В РАЗЛИЧНЫХ УСЛОВИЯХ МЕСТНОСТИ

а) Особенности ориентирования в лесу

Основным средством ориентирования относительно сторон горизонта и выдерживания
направления движения в лесу вне дорог является компас. Вспомогательными способами
ориентирования могут быть: ориентирование по признакам местных предметов и по
небесным светилам.
В лесу в качестве ориентиров используются:
- просеки, дороги и их пересечения (развилки);
- реки и ручьи (учитываются направление их течения, характерные изгибы и
переправы).;
- ярко выраженные формы рельефа (обрывы, крутые скаты, вершины, курганы, ямы);
- поляны, вырубки, границы участков редколесья, кустов, гарей;
- заболоченные участки и др.
При движении в лесу по азимутам следует учитывать, что возможна большая ошибка в
измерении расстояний. Ошибка будет тем больше, чем гуще лес и чем труднее он
проходим (бурелом, густые заросли и другие препятствия). В труднопроходимом лесу
ошибка может достигать величины, равной 50% пройденного пути. Расстояние в этом
случае целесообразно определять по времени, исходя из заранее определенной средней
скорости движения.

б) Особенности ориентирования в пустынно-степной местности

Основной способ выдерживания направления при передвижении вне дорог - движение по
азимутам.
Основные ориентиры - выдающиеся возвышения и редкие местные предметы, в том
числе каналы, колодцы, сооружения, связанные с религиозными культами.
Для выдерживания направления могут быть использованы следующие местные
признаки:
- направление ветра;
- направление борозд в глинах и известняках (в сторону господствующих ветров);
- направление дюн, барханов и ряби на песке (перпендикулярно направлению ветров);
- крутизна склонов дюн и барханов (наветренные - до 15°, подветренные - до 40°);
- накопление снега в углублениях и за препятствиями с подветренной стороны;
- снежные козырьки с подветренной стороны сугробов;
- направление снежных волн и ряби (перпендикулярно направлению ветров).
В целях использования весьма удаленных ориентиров целесообразно иметь карту на
большой район.

в) Особенности ориентирования в крупных населенных пунктах

Для ориентирования необходимо использовать карты крупного масштаба (1:25 000 и
крупнее), планы и аэроснимки. Следует учитывать, что на картах масштаба 1: 50 000 и
мельче кварталы обобщаются, улицы и проезды наносятся лишь главные, насколько
позволяет масштаб.
В качестве основных ориентиров в городах могут служить:
- главные (магистральные) улицы, площади;
- выделяющиеся промышленные предприятия, башни, высокие здания;
- железные дороги, реки, каналы и мосты (путепроводы). Для прохода колоннами
крупных городов необходимо организовать службу регулирования.

г) Особенности ориентирования в горах

Ориентироваться в горах удобнее всего, осматривая местность с высот,
обеспечивающих наилучший обзор. В качестве ориентиров, как правило, используются:
- дороги, жилища, геодезические и астрономические знаки;
- реки, ручьи, в особенности места их слияния;
- выделяющиеся вершины гор, утесы, скалы;
- ущелья, крутые склоны (скалистые или с осыпью);
- контуры лесов, лугов, ледников.
Общее направление движения выдерживается по компасу. В дополнение к этому
важнейшим признаком для ориентирования является профиль маршрута - подъемы,
спуски и их крутизна, повороты дорог, положение их относительно скатов (например,
спуск влево, подъем вправо), расстояния между поворотами.
Полезно также знать следующие специфические признаки:
- во многих районах южные склоны гор положе, северные - круче;
- деревья лиственных пород (прежде всего дуб) произрастают преимущественно на
южных склонах, хвойные - на северных;
- травяной покров преобладает на южных склонах, древесная растительность - на
северных;
- зона снегов на северных склонах спускается ниже, чем на южных;
- виноградники разбиваются, как правило, на южных склонах.
При глазомерной оценке расстояний следует помнить, что из-за большой прозрачности
воздуха, резких перегибов и крупных форм рельефа в горах расстояния до предметов
кажутся значительно меньшими, чем в действительности.

Компас

Основы работы с компасом

Что такое азимут.

Азимут - это угол между Севером и нужным нам предметом.
Как определить азимут, зная местонахождение предмета:
. Навести указатель или мушку на предмет.
. Считать на шкале компаса показания указателя или мушки.
Это и есть азимут в числовом виде.
Как определить местонахождение предмета, зная азимут:
. Уровнять стрелку компаса с меткой S или N на шкале.
. Навести указатель или мушку на указанное число.
. Определить направление на предмет по указателю или мушке.
Для определения местонахождения нужного предмета нужно знать расстояние
до него.
Определение времени по компасу:
. Определить азимут на солнце.
. Полученное число поделить на пятнадцать (360:15=24), остаток умножить на
четыре.
Первое число - часы, второе - минуты.
Любой компас следует периодически проверять. Для этого надо положить его
горизонтально, дать стрелке успокоиться и заметить деление, возле которого она
остановилась. Потом поднести к компасу какой-то металлический предмет, чтобы
вывести стрелку из равновесия, и быстро убрать его.
Если после ряда колебаний стрелка остановится возле прежнего деления, значит, компас
работает правильно, если нет - лучше заменить его другим. В походе компас, если им не
пользуются, должен всегда стоять на тормозе. Когда кончают работать с компасом,
то сначала надо поставить стрелку на тормоз, а уже потом как-то перемещать его
(опускать руку, убирать в карман и т. д.).
Несоблюдение этого правила ведет к быстрому изнашиванию компаса и выходу его из
строя.
В латинском обозначении: S - означает Юг, а N означает Север!
Соответственно W означает Запад, а E означает Восток.

Топографическое ориентирование.

Под топографическим ориентированием следует
понимать ориентирование на местности, т. е., определение места своего расположения
относительно к сторонам горизонта, окружающим явным предметам и рельефу
местности. Ориентирование на местности начинается с определения сторон горизонта
по компасу. Из многочисленных систем компасов в туристской практике нашел самое
широкое применение жидкостный компас. Преимущество этого компаса заключается в
исключительно быстрой готовности к работе и в простоте обслуживания. Компас
снабжен лупой для чтения карт и шайбой-шагометром, которые находятся на основной
плите прибора.

При пользовании любым компасом следует помнить, что в свободно подвешенном
состоянии магнитная стрелка своими концами будет направлена на север и на юг. Но
это приближенно. Стрелка располагается не по направлению истинного
(географического) меридиана, а по направлению магнитного меридиана. Угол между
истинным меридианом и магнитным называется склонением магнитной стрелки
(магнитное склонение). Оно для каждой местности различно и может быть восточным
(со знаком +) или западным (со знаком -). Величина его для большей территории Европы
и Азии не превышает 5—7°, за исключением районов магнитных аномалий. Поэтому в
большинстве случаев можно считать, что магнитный меридиан практически совпадает
с истинным, и северный конец стрелки показывает направление примерно на север.
Однако для более точного ориентирования, особенно при движении по азимутам, нужно
учитывать величину склонения, которая указывается на топографических картах.
(На военных картах обычно оно указывается внизу листа-квадрата).
Не следует слишком полагаться на магнитный полюс, если район путешествия
совпадает с близким к поверхности залеганием железных руд. Также следует учитывать
миграцию магнитного полюса и соответственного, хотя и малого, но изменения
направления магнитного склонения.
Чтобы с помощью компаса определить стороны горизонта, следует отпустить тормоз
магнитной стрелки и установить компас горизонтально. Затем повернуть его так,
чтобы северный конец стрелки оказался против буквы «С» (север). При таком
положении буквы «В», «3» и «Ю» укажут направление на восток, запад и юг. В любом из
этих направлений можно выбрать на местности какой-либо предмет - ориентир,
который и будет в дальнейшем использоваться для ориентирования при движении по
маршруту.

Ориентирование на местности по карте (схеме): способы ориентирования карты (схемы), порядок опознавания ориентиров, определение своего местоположения, сличение карты (схемы) с местностью

Ориентироваться на местности - это значит найти направление сторон горизонта (сторон света) - север, юг, запад, восток; определить свое местоположение относительно окружающих местных предметов, форм рельефа; найти нужное направление движения и выдержать это направление в пути.

Способы ориентирования карты (схемы)

Процесс ориентирования по карте осуществляется в 3 этапа :

Ориентирование самой карты;

Определение по карте своего местонахождения;

Сличение карты с местностью.

Ориентирование карты заключается в предании ей такого положения в горизонтальной плоскости, при котором северная сторона рамки карты обращена на север, и все направления на карте параллельны соответствующим направлениям на местности.

Рис. 1 Ориентирование карты по линии местности

Рис. 2 Ориентирование по направлению

Карта может ориентироваться :

По линиям местности (рис. 1);

По направлениям на ориентир (рис. 2);

По компасу (рис. 3).

Рис. 3. ориентирование карты по компасу: а - Ориентирование по линии километровой сетки; б - ориентирование по рамке карты

Если наблюдатель находится на каком-либо линейном ориентире (шоссейной или железной дороге, линии электропередач и т.д.), то ориентирование проще всего осуществлять по линии местности (рис. 1). Для этого карту поворачивают так, чтобы изображение этого линейного объекта на карте совпало с направлением объекта на местности и все местные предметы, расположенные справа и слева от линейного ориентира на карте, располагались соответственно справа и слева на местности.

Ориентирование карты по направлению на ориентир (рис. 2) применяется в том случае, когда точка местонахождения на карте известна и из этой точки виден какой-нибудь ориентир, обозначенный на карте.

Для этого карту ориентируют так, чтобы направление «точка стояния - ориентир», мысленно (или с помощью линейки) с ориентированное на карте, совпадало с соответствующим направлением на местности.

Ориентирование карты по компасу (рис. 3) производится на закрытой, бедной ориентирами местности. Компас прикладывают к одной из вертикальных линий карты (к линии километровой сетки (рис. 3, а) или к рамке карты (рис. 3, б)) таким образом, чтобы линия, соединяющая отметку «север-юг» на компасе, совпадала с выбранной вертикальной линией на карте. При этом отметка «север» на компасе должна быть направлена в сторону северного (верхнего) конца карты.

Затем каргу вместе с компасом поворачивают в горизонтальной плоскости таким образом, чтобы верхняя сторона рамки карты совпадала с северным направлением магнитной стрелки, причем магнитная стрелка должна отклониться от нулевого значения (отметка «север») на величину поправки.

Если компас прикладывается к направлению истинного меридиана (рамке карты), то поправкой будет являться угол магнитного склонения, если же компас прикладывается к вертикальной линии сетки, то поправка слагается (алгебраически) из угла сближения меридианов γ и угла магнитного склонения δ.

Если поправка положительная, то стрелка компаса должна располагаться правее отметки «север» на величину этой поправки, если же она отрицательная, то - левее.

Определение своего местоположения

Точку своего местоположения на карте наиболее просто определить, находясь около какого-либо ориентира на местности, который изображен на карте (перекресток дорог, мост, отдельно стоящее дерево и т.д.). Место расположения этого условного знака на карте и будет искомой точкой.

Во всех остальных случаях свое местонахождение можно приблизительно определить одним из следующих способов:

По ближайшим ориентирам на глаз (рис. 4);

Промером пройденного расстояния (рис. 5);

Засечкой по местному предмету (рис. 6);

Обратной засечкой (рис. 7) и др.

Рис. 4. Определение на карте точки стояния глазомерно по ближайшим ориентирам

Рис. 5. Определение точки стояния промером расстояний

Рис. 6. Определение точки стояния засечкой по местному предмету

Рис. 7. Определение точки стояния обратной засечкой

Порядок опознавания ориентиров и сличение карты (схемы) с местностью

Сличить карту с местностью - это значит найти на карте изображение окружающих местных предметов и элементов рельефа и наоборот - опознать на местности объекты, обозначенные на карте.

При ориентировании на поле боя особое внимание необходимо обращать на опознание местных предметов и деталей рельефа, относительно которых увязываются боевые задачи подразделения.

Для того чтобы найти на карте изображение наблюдаемого объекта, нужно определить расстояние до объекта, а затем определить направление на объект (азимут или угол между известным направлением и объектом). После этого, проведя на карте полученное направление от точки своего стояния и отложив в масштабе карты полученное расстояние, найти в этом районе изображение объекта.

Для решения обратной задачи, т.е. для того, чтобы опознать на местности объект, следует :

Сориентировать карту;

Найти точку своего местоположения;

Определить по карте расстояние до объекта;

Определить дирекционный угол и магнитный азимут объекта и, используя эти данные, решить задачу.

При сличении местности с картой необходимо не только опознать наблюдаемые местные предметы, но и тщательно разобраться в строении рельефа, чтобы использовать его характерные формы и детали в качестве ориентиров. Для этого необходимо выявить командные высоты и найти линии водоразделов, а также определить взаимное положение наиболее характерных элементов рельефа.

После этого нужно обратиться к карте и опознать на ней формы и детали рельефа, наблюдаемые на местности.

ОРИЕНТИРОВАНИЕ НА МЕСТНОСТИ ПО КАРТЕ

Карта-основное средство ориентирования. Топогра­фическая карта была и остается надежным путеводите­лем по незнакомой местности. С помощью карты можно быстро и точно определить свое местоположение, ука­зать обнаруженные цели, уверенно выдержать заданный или намеченный маршрут движения.

При ориентировании на местности командиры под­разделений обычно пользуются топографическими кар­тами масштабов 1: 50000 и 1: 100000.

Ориентирование на местности по карте включает ориентирование карты, сличение ее с местностью и оп­ределение своего местоположения (точки стояния).

1. Ориентирование карты

Ориентировать карту - это значит расположить ее в горизонтальной плоскости так, чтобы северная (верх­няя) сторона рамки карты была обращена на север. При таком положении карты расположение местных предме­тов и форм рельефа на местности будет соответствовать расположению условных знаков на карте.

Ориентирование карты может быть выполнено по ли­нейному ориентиру или направлению на ориентир, когда на карте заранее известно свое местоположение (точка стояния). Если точка стояния неизвестна, карту ориен­тируют по сторонам горизонта.

По линейному ориентиру карта может быть ориенти­рована приближенно или точно.

Для приближенного ориентирования достаточно по­двернуть карту так, чтобы мысленно проведенное от точ­ки стояния направление вдоль условного знака линейно-то ориентира на карте, например дороги, совпало с направлением этого ориентира на местности. Приближен­ное ориентирование карты выполняют чаще всего на марше при сличении карты с местностью в движении и контроле за прохождением заранее намеченных или выбранных ориентиров - перекрестков и развилок до­рог, мостов, населенных пунктов и других характерных объектов. Свое местоположение на карте в таком слу­чае определяют также приближенно, на глаз.

Для точного ориентирования карты используют ви­зирную линейку или карандаш. Приложив линейку к ус­ловному знаку линейного ориентира, например дороги (рис. 63), совмещают ее направление с направлением этого ориентира на местности. Затем проверяют, все ли местные предметы и формы рельефа, расположенные на местности справа и слева от дороги, имеют такое же расположение на карте. Если это условие выполнено, карта ориентирована правильно.

По направлению на ориентир карту ориентируют так же, как и по линейному ориентиру. Отличие состоит лишь в том, что вместо линейного ориентира используют направление от точки стояния на какой-либо удаленный местный предмет (отдельное дерево, мост, ретранслятор, т. е. точечный ориентир), надежно опознанный на мест­ности и на карте.

При приближенном ориентировании карты этим спо­собом ее поворачивают в горизонтальном положении так, чтобы мысленно проведенное на карте направление от точки стояния на условный знак местного предмета примерно совпало с этим направлением на местности.

Точное ориентирование карты по направлению на удаленный местный предмет (ориентир) выполняют с помощью визирной линейки или карандаша (рис. 64). Линейку прикладывают на карте боковой гранью к точ­ке стояния (отдельный камень) и условному знаку того предмета, по направлению на который ориентируют кар­ту (железнодорожный мост). Затем поворачивают кар­ту в горизонтальном положении так, чтобы предмет на местности оказался на линии визирования.

В таком положении карта будет ориентирована точно.

По компасу карту ориентируют , когда не определено свое местоположение на ней или с точки стояния не вид­но ориентиров.

При приближенном ориентировании карты вначале по компасу определяют направление на север, затем по­ворачивают карту так, чтобы верхняя сторона рамки была обращена в сторону севера.

При точном ориентировании карты по компасу вна­чале указатель отсчета компаса устанавливают против деления шкалы, равного поправке направления, если компас устанавливают на вертикальной линии километ­ровой сетки, или величине магнитного склонения, если компас устанавливают на западную или восточную сто­рону рамки карты (рис. 65). Если поправка направле­ния (магнитное склонение) положительная (восточное), указатель отсчета устанавливают вправо от нулевого деления шкалы, а если отрицательная (западная)-влево.

Затем компас устанавливают на карту так, чтобы ну­левой диаметр его лимба (или линейка компаса АК) совпал с одной из вертикальных линий координатной сетки или с одной из боковых сторон рамки карты (за­падной или восточной), а нуль-пункт был направлен к северной стороне рамки карты. Не меняя положения компаса, карту поворачивают в горизонтальном поло­жении до тех пор, пока северный конец магнитной стрелки не установится против отсчета, который предвари­тельно был установлен на шкале.

Если поправка направления (или величина магнит­ного склонения) меньше 3°, т. е. равна цене деления шкалы компаса, она при ориентировании карты не учи­тывается.

По Полярной звезде карта будет ориентирована, если верхняя (северная) сторона рамки будет обращена в сторону Полярной звезды, т. е. на север.

2. Определение на карте точки своего стояния

Точка стояния может быть определена на карте раз­личными способами: по ближайшим ориентирам на глаз, промером пройденного расстояния, засечкой. Способ оп­ределения точки стояния выбирается с учетом имеюще­гося времени, условий обстановки и требуемой точности.

Определение своего местоположения по ближайшим ориентирам на глаз . Это наиболее распространенный способ. На ориентированной карте опознают один - два местных предмета, видимых на местности, затем опре­деляют глазомерно свое местоположение относительно этих предметов по направлениям и расстояниям до них и намечают точку своего стояния (рис. 66).

Если точка стояния на местности находится рядом с каким-либо местным предметом или его характерным изгибом (поворотом), изображенным на карте, то место расположения условного знака (точки поворота) этого предмета будет совпадать с искомой точкой стояния.

Промером расстояния . Этот способ чаще всего при­меняется при движении по линейному ориентиру или вдоль него (по дороге, просеке и т. д.), а также при дви­жении по азимуту. На исходном пункте записывают от­счет по спидометру и начинают движение. При определении своего местоположения следует на карте отложить расстояние, пройденное от исходного пункта до точки остановки. Если движение совершается в пешем порядке или на лыжах, пройденное расстояние измеряет­ся шагами или определяется по времени движения.

По направлению на ориентир и расстоянию до него точка стояния может быть определена, если на местно­сти и на карте опознан только один ориентир. В этом случае на ориентированной карте к условному знаку опознанного ориентира прикладывают линейку, визиру­ют ее на ориентир на местности, по краю линейки прочерчивают прямую линию и откладывают на ней рас­стояние от ориентира. Полученная на линии визирова­ния точка и будет искомой точкой стояния.

По створу . Створом называется прямая линия, про­ходящая через точку стояния и две другие характерные точки местности (ориентиры).

Если машина находится на линии створа, ее местопо­ложение на карте может быть определено одним из сле­дующих способов:

- по створу и линейному ориентиру (рис. 67). Если мы находимся на линейном ориентире (дороге) и в створе с двумя местными предметами, до­статочно прочертить на карте прямую через условные знаки местных предметов (ориентиров), в створе с ко­торыми находится точка стояния на местности, до пересечения с дорогой. Точка пересечения линии створа c дорогой и будет искомой точкой стояния;

- по створу и боковому ориентиру . В при­веденном на рис. 68 примере створом служит направление улицы населенного пункта. Для определения точ­ки стояния ориентируют карту по линии створа, а затем, приложив линейку к боковому ориентиру (отдельное дерево), визируют на него и прочерчивают прямую до пересечения с линией створа. В пересечении линии ство­ра с линией визирования на ориентир и будет находить­ся точка стояния;

- по измеренному расстоянию . На карте прочерчивают линию створа, затем определяют расстоя­ние до ближайшего ориентира, находящегося на линии створа, и откладывают это расстояние на прочерченной прямой (от ориентира на себя). Полученная на прямой точка будет точкой стояния.

Засечкой точку стояния определяют при условии хорошего обзора местности и наличии на ней местные предметов и форм рельефа, которые могут служить надежными ориентирами.

По боковому ориентиру (рис. 69) засечка производится, как правило, при движении по дороге или вдоль какого-либо линейного ориентира. Находясь на дороге, ориентируют карту, опознают на ней изображе­ние хорошо видимого на местности предмета (ориентирa), прикладывают визирную линейку к условному знаку ориентира и визируют на него. Затем, не изменяя поло­жение линейки, прочерчивают на карте прямую линию до пересечения с условным знаком дороги. Место пере­сечения прочерченной линии с условным знаком дороги будет искомой точкой стояния.

Этим способом наиболее точно определяют свое ме­стоположение на карте, если направление на боковой ориентир пересекается с направлением движения под прямым углом. Такой случай называется засечкой по перпендикуляру.

По двум-трем ориентирам (рис. 70) засечки чаще всего выполняется, когда свое местоположение пи карте не обозначено. Карту ориентируют по компасу и опознают на местности два-три ориентира, изображен­ных на карте. Затем, как и в предыдущем случае, визи­руют поочередно на выбранные ориентиры и прочерчивают по линейке направления от ориентиров на себя. Все эти направления должны пересечься в одной точке, которая будет точкой стояния. Такая засечка часто на­зывается обратной.

Засечка по измеренным (построенным) углам (рис. 71) (способ Болотова) выполняется в та­кой последовательности:

С помощью башенного угломера или другим спо­собом, например компасом, измеряют горизонтальные углы между тремя ориентирами, выбранными вокруг точки стояния и четко изображенными на карте;

Строят измеренные углы на прозрачной бумаге при нанесенной произвольно точке, принимаемой за точку стояния; эти углы могут быть построены и непосредственным визированием с помощью линейки на вы­бранные ориентиры на местности;

Накладывают бумагу на карту так, чтобы каждое прочерченное на ней направление прошло через услов­ный знак того ориентира, на который оно проведено при визировании или построено по измеренным углам;

Совместив все направления с соответствующими им условными знаками ориентиров, перекалывают на карту намеченную на листе бумаги точку, при которой построены направления. Эта точка и будет точкой стоя­ния.

По обратным дирекционным углам (рис. 72) засечку выполняют чаще всего в обстановке, когда нельзя работать с картой на местности открыто. В этом случае измеряют компасом обратные азимуты с точки стояния на два-три точечных ориентира, види­мых на местности и опознанных на карте. Величины об­ратных азимутов отсчитывают на шкале компаса против указателя, расположенного у целика. Измеренные ази­муты переводят, в дирекционные углы (см. разд. 5.3). Затем, построив эти углы при соответствующих ориен­тирах на карте, прочерчивают направления до пересече­ния друг с другом. Точка пересечения направлений и будет точкой стояния.

При определении точки стояния любым способом за­сечки следует выбирать направления так, чтобы они пересекались под углом не менее 30 и не более J5O0. При всех возможных случаях проверяют положение получен­ной точки стояния визированием на дополнительный ме­стный предмет (ориентир). Если при пересечении трех направлений образовался треугольник, точку стояния ставят в его центре. При больших размерах треугольника, когда его сторона более 2 мм, засечку необходимо повторить, предварительно проверив точность ориентирования карты.

3. Подготовка по карте данных для движения по азимутам

Подготовка данных для движения по азимутам вы­полняется по крупномасштабной карте и включает изу­чение местности, выбор маршрута и ориентиров по его участкам, определение магнитных азимутов (дирекционных углов) направлений и расстояний между выбран­ными ориентирами, оформление данных на карте или со­ставление схемы (таблицы) движения.

При изучении местности в направлении движения оценивают главным образом ее проходимость, маскиро­вочные и защитные свойства, определяют труднопрохо­димые и непроходимые препятствия и пути их обхода.

Выбор маршрута и ориентиров.

Начертание маршру­та зависит от характера местности, наличия ориентиров на ней и от условий предстоящего движения. Основное требование к маршруту состоит в том, чтобы он обеспе­чивал быстрый, а в боевой обстановке и скрытный выход к указанному пункту.

Маршрут выбирают с таким расчетом, чтобы он был с минимальным числом поворотов. В маршрут включа­ют дороги, просеки и другие линейные ориентиры, на­правление которых совпадает с направлением движения. Это облегчит выдерживание направлений движения. Точ­ки поворота маршрута намечают у ориентиров, которые можно легко опознать на местности (например, построй­ки башенного типа, перекрестки дорог, мосты, путепро­воды, геодезические знаки).

При выборе ориентиров на участках маршрута необ­ходимо учитывать способ выдерживания направления движения и точность, которую он обеспечивает. Напри­мер, точность выдерживания направления движения по компасу составляет 0,1 пройденного расстояния. Если расстояние между ориентирами на участке маршрута бу­дет 6 км, то при выходе к очередному ориентиру откло­нение может быть 600 м. На отыскание ориентира на местности в этом случае потребуется много времени.

Опытным путем установлено, что расстояния между ориентирами по маршруту движения не должны превы­шать 1-2 км при движении днем в пешем порядке, а при движении на машине и выдерживании направлений по гирополукомпасу - 6-10 км. Для движения ночью ориентиры намечаются по маршруту чаще.

Чтобы обеспечить скрытный выход к указанному пункту, маршрут намечают по лощинам, массивам ра­стительности и другим объектам, обеспечивающим мас­кировку движения. Необходимо избегать передвижений по гребням возвышенностей и открытым участкам. При­мерный вариант выбора маршрута показан на рис. 73.

Определение магнитных азимутов.

Магнитный ази­мут направления на местный предмет может быть опре­делен по измеренному на карте дирекционному углу или истинному азимуту этого направления. При переводе дирекционного угла (истинного азимута) в магнитный азимут учитывается поправка направления (магнитное склонение) для данного листа карты.

Взаимозависимость между магнитным азимутом, дирекционным углом и истинным азимутом показана на рис. 74.

Дирекционный угол (а)-угол между север­ным направлением вертикальной линии координатной сетки на карте и направлением на предмет (ориентир), отсчитанный по ходу часовой стрелки. Он может иметь значение от 0 до 360°.

Истинный азимут (А) - угол между северным направлением истинного меридиана (боковой стороной рамки карты) и направлением на предмет, отсчитанный но ходу часовой стрелки. Истинный азимут, как и дирекционный угол, может иметь значения от 0 до 360°.

Сближение меридианов (Сб) - угол между северным направлением истинного меридиана и верти­кальной линией координатной сетки. На топографиче­ских картах СССР величина сближения меридианов не превышает ±3°.

Магнитное склонение (Ск) - угол между северным направлением истинного меридиана и направле­нном магнитного меридиана (магнитной стрелки). Если северный конец магнитной стрелки отклоняется от ис­тинного меридиана на восток, магнитное склонение счи­тается положительным, а на запад - отрицательным.

Поправка направления (ПН) - угол между направлением вертикальной линии координатной сетки и магнитным меридианом. Она равна алгебраической разности магнитного склонения и сближения меридиа­нов:

ПН = (±Ск) - (±Сб).

Данные о магнитном склонении, сближении меридиа­нов и величине поправки направления помещаются под южной стороной рамки каждого листа топографической карты крупного масштаба. Переход от измеренных на карте дирекционных углов (истинных азимутов) к маг­нитным азимутам выполняется по формулам:

Измерение по карте дирекционных углов. Дирекционные углы направлений на местные предметы (ориентиры) измеряют по карте транспортиром или артилле­рийским кругом. Они обеспечивают точность измерения угла с ошибкой ±1-2°. Транспортиром дирекционный угол на карте измеряют в такой последовательности:

Ориентир, на который измеряют дирекционный угол, соединяют прямой линией с точкой стояния так, чтобы прямая пересекла хотя бы одну вертикальную ли­нию координатной сетки. Если ориентир и точка стояния расположены в одном квадрате сетки, то эту линию продолжают до пересечения с вертикальными линиями координатной сетки других квадратов;

Прикладывают транспортир к линии координат­ной сетки, как показано на рис. 75, и отсчитывают по транспортиру величину дирекционного угла.

В нашем примере дирекционный угол с точки А (от­дельный камень) на точку В (отдельное дерево) равен 60°, а дирекционный угол с точки А на точку С (геоде­зический пункт) - 302 .

Артиллерийский круг представляет собой целлулоидную пластину, по внешнему срезу которой на­несена шкала в делениях угломера. Цена одного деле­ния равна 0-10. Большие деления, соответствующие 1-00, оцифрованы от 0 до 60; при этом ряд красных цифр нанесен в возрастающем порядке по ходу часовой стрелки, а ряд черных цифр - против хода часовой стрелки. При измерении дирекционного угла артиллерийский круг устанавливают на карте так, чтобы его центр со­впал с точкой пересечения линии определяемого направ­ления и вертикальной линии координатной сетки, а нуле­вой штрих - с северным направлением этой линии. За­тем снимают отсчет по красной шкале, круга против линии определяемого направления.

Измерение по карте истинных азимутов выполняют транспортиром или артиллерийским кругом так же, как и измерение дирекционных углов. При этом измеряют угол в точке пересечения истинного меридиана с направ­лением на предмет. Линией истинного меридиана в этом случае может быть либо одна из сторон рамки карты - западная или восточная, либо линия, .проведенная па­раллельно ей.

При переводе истинного азимута в магнитный к из­меренному углу прибавляют величину магнитного скло­нения, если оно западное, или вычитают эту величину, если склонение восточное. Полученные магнитные ази­муты направлений выписывают на карту (см. рис. 73), в таблицу или на схему маршрута.

Измерение расстояний . Расстояния между выбран­ными на маршруте движения ориентирами измеряют по прямым линиям с помощью циркуля-измерителя и ли­нейного масштаба или линейки с миллиметровыми деле­ниями.

Составление схемы и таблицы движения по азиму­там. Схему составляют в такой последовательности:

На чистый лист бумаги переносят с карты началь­ную точку, ориентиры на точках поворота и конечную точку маршрута. Расположение ориентиров на схеме должно быть подобно их положению на карте. Все ори­ентиры изображаются на схеме такими же условными знаками, как и на карте;

Перенесенные с карты на схему ориентиры нуме­руют и соединяют прямыми линиями;

Против каждой линии выписывают исходные дан­ные для движения в виде дроби: в числителе - магнит­ные азимуты, в знаменателе - расстояния в метрах. Ес­ли движение по азимутам будет совершаться в пешем порядке и известна величина шага ведущего, то расстоя­ния в метрах переводят в пары шагов и выписывают на схему в скобках;

Наносят на схему стрелку север-юг и дополни­тельно показывают ориентиры в стороне от маршрута, а также по направлению маршрута, которые могут быть использованы при движении как промежуточные или вспомогательные ориентиры.

Магнитный азимут (А„), град

Расстоя­ние, м

Расстояние, пара шагов

Сарай - курган

Курган - дом лесника

Дом лесника - перекрес­ток дорог

Перекресток дорог - мост

1230 1250

4. Ориентирование на местности по карте в движении

Уверенное ориентирование и выдерживание заданно­го направления движения по карте во многом зависит от подготовки к ориентированию. Основной задачей при этом является предварительное изучение условий ориен­тирования по маршруту движения и заблаговременная подготовка данных, необходимых для контроля правиль­ности движения.

Подготовка к ориентированию включает в зависи­мости от обстановки полностью или частично следующие мероприятия: выбор и изучение маршрута движения, подъем его на карте, измерение протяженности маршру­та и разбивку его на отдельные участки, определение азимутов направлений движения на участках, затрудни­тельных для ориентирования по карте, проверку исправ­ности компаса (гирополукомпаса) и спидометра.

Выбор и изучение маршрута. Маршрут движения выбирается по карте с учетом условий обста­новки и характера местности. Предпочтение отдаётся дорогам с твердым покрытием.

Изучение заданного или выбранного маршрута дви­жения выполняют в такой последовательности:

Просматривают маршрут на карте, уясняют харак­теристику дорог и особенности прилегающей к ним ме­стности, устанавливают наличие придорожных сооруже­ний, которые могут быть ориентирами, отмечают на кар­те участки, где следует уточнить условия ориентирова­ния;

На отмеченных участках детально изучают местные предметы и формы рельефа, которые могут служить на­дежными ориентирами; особенно тщательно изучают ме­ста поворотов маршрута, перекрестков и развилок до­рог, въездов в населенные пункты и выездов из них;

По всему маршруту выбирают через 5-10 км кон­трольные ориентиры; они должны быть наиболее устой­чивыми объектами местности и легко опознаваться при подъезде к ним.

Подъем маршрута на карте.

Маршрут на карте поднимают цветным карандашом обычно коричне­вого цвета. Контрольные ориентиры обводят кружками. Вдоль маршрута проводят прерывистую линию, которая не должна закрывать условный знак дороги, а также по возможности условные знаки местных предметов вдоль нее. При подготовке к движению в условиях, не благопри­ятных для ориентирования, определяют и подписывают на карте магнитные азимуты направлений движения, чтобы можно было быстро перейти к ориентированию в пути по компасу (гирополукомпасу).

Ориентирование в пути.

Перед началом движения на исходном пункте записывают показания спидометра, время начала движения, сличают карту с местностью и определяют направление пути.

Во время движения карту держат перед собой ориен­тированной, постоянно сличают ее с местностью, следят за прохождением намеченных ориентиров, сверяя пока­зания спидометра. Таким образом осуществляется непрерывное ориентирование, которое обеспечивает пра­вильность выдерживания указанного направления дви­жения.

В бою выдерживание направления движения осу­ществляется по ориентирам, указанным непосредственно на местности и заранее хорошо изученным.

На марше к карте обязательно обращаются при под­ходе к перекрестку или развилке дорог. Примерно за 200-500 м до поворота механику-водителю указывается место предстоящего поворота и направление дальней­шего движения. Например: «Через 500 м поворот на­право на просеку».

При въезде в лес или на участок, где мало ориен­тиров, записывают показания спидометра. Это позволяет в любой момент времени определить свое местоположе­ние по пройденному расстоянию, которое при необходи­мости откладывается на карте.

К наблюдению за ориентирами в пути, особенно при движении ночью, обычно привлекают всех членов эки­пажа. Для этого их предварительно знакомят с маршру­том движения, а в ходе марша заранее предупреждают о предстоящем появлении ориентира.

Особенности ориентирования при движении в раз­личных условиях.

Ориентирование при движе­нии ночью. В предвидении совершения марша ночью маршрут выбирается так, чтобы он проходил по дорогам или вдоль каких-либо линейных местных пред­метов. Контрольные ориентиры по маршруту намечают на более близких расстояниях друг от друга, чем при движении днем.

Свое местоположение на карте в движении определя­ют чаще всего по пройденному расстоянию, откладывая его от исходного пункта или контрольного ориентира по направлению совершаемого движения.

При планировании движения вне дорог предвари­тельно готовят данные для движения по азимутам. По­вороты маршрута намечают у местных предметов, кото­рые можно легко опознать ночью.

Ориентирование при движении в лесу. Маршрут движения в лесу обычно намечают по дорогам и просекам. Направления движения выдерживают, как правило, по азимутам, особенно при движении в пешем порядке или на лыжах. Свое местоположение в лесу определяют по пройденному расстоянию, поэтому в пу­ти необходимо чаще контролировать правильность на­правления движения и пройденное по маршруту расстояние.

Ориентирование при движении в пусты­не (степи). Маршрут движения в пустынной местно­сти выбирают так, чтобы он включал имеющиеся на местности ориентиры: дороги, русла высохших рек, от­дельные курганы, колодцы, оазисы и др. Движение со­вершают по азимутам, которые подготавливают заранее. Общее направление движения можно выдерживать по небесным светилам или по следу своей машины, если движение происходит прямолинейно.

Ориентирование при движении в гор­ной местности. Маршрут движения в горной мест­ности намечают обычно по лощинам, горным проходам и перевалам. В качестве ориентиров могут быть намече­ны выделяющиеся вершины гор, седловины, обрывы, скалы, осыпи и другие формы рельефа. Хорошими ори­ентирами служат горные реки, и ручьи, протекающие в долинах. Кроме ориентиров по маршруту полезно наме­чать вспомогательные ориентиры, видимые со многих точек маршрута. Ими могут быть выступы горного хреб­та, заснеженные вершины гор. Вспомогательные ориен­тиры используются для выдерживания общего направле­ния движения.

Ориентирование при движении в круп­ном населенном пункте.

Маршрут движения че­рез крупный населенный пункт обычно намечают по глав­ным и магистральным улицам. Такие улицы четко вы­деляются на карте. В качестве ориентиров по маршруту могут быть площади, путепроводы, мосты, памятники, церкви и другие выделяющиеся местные предметы.

При подходе к населенному пункту тщательно сли­чают карту с местностью и возможно точнее определяют место въезда в населенный пункт. В самом населенном пункте карту ориентируют по направлению улицы, по которой совершают движение.

Важное значение при движении по крупному населен­ному пункту имеет своевременное предупреждение води­теля о поворотах на маршруте, так как проезд намечен­ного поворота может привести к потере ориентировки.

Ориентирование на местности, подверг­шейся значительным разрушениям. В рай­оне массовых разрушений карта часто не будет соответ­ствовать местности, что существенно затруднит ориен­тирование. Поэтому для ориентирования в таких райо­нах заранее готовят данные для движения по азимутам. Наиболее устойчивыми ориентирами в районах разруше­ний являются дороги с твердым покрытием, полотно же­лезных дорог, типовые формы рельефа (вершины гор и холмов, хребты, седловины, лощины).

При ориентировании в движении по сильно изменен­ной местности часто придется обходить различные пре­пятствия и определять свое местоположение по остаткам разрушенных местных предметов.

Восстановление потерянной ориентировки . При дей­ствиях на незнакомой местности могут быть случаи, когда из-за недостаточных навыков в ориентировании ориентировка будет потеряна. Первый признак потери ориентировки - на местности не находят объектов, обо­значенных на карте, и не могут определить на ней хотя бы приближенно свое местоположение. Для восстанов­ления ориентировки надо попытаться найти на карте свое местоположение путем сличения карты с местностью, предварительно ориентировав карту по сторонам гори­зонта. Район, в котором предположительно находится место остановки, можно определить, восстановив хотя бы приближенно направление движения от последнего, уверенно опознанного ориентира и пройденное расстоя­ние от него. Если путем сличения карты с местностью

восстановить ориентировку затруднительно, можно вос­пользоваться следующими способами.

Графическое определение на карте района местонахождения. На ориентированной карте от условного знака последнего пройденного ори­ентира, который был уверенно опознан, проводится прямая, соответствующая направлению последнего участка маршрута. Отложив на прямой пройденное расстояние от ориентира, устанавливают дальнюю границу района местонахождения. Ближняя граница определяется в пределах 3/4 расстояния, пройденного от последнего ориентира. Например (рис.77),подразделение, совершая марш, достигло северной окраины населенного пункта Осетр (показание спидометра 61,3). Затем, двигаясь к населенному пункту Холм, что в 12,4 км от пункта Осетр, в качестве промежуточного ориентира был намечен мост через реку Уводь. На 4 км пути водитель машины по ошибке свернул влево на проселочную дорогу, на кото­рой также оказался мост, принятый за намеченный про­межуточный ориентир. Когда на спидометре появилась цифра 73,7, командир обнаружил потерю ориентировки. Судя по пройденному расстоянию, подразделение долж­но было находиться в населенном пункте Холм, а факти­чески оно оказалось в лесу. Уточнив по компасу среднее направление движения от пункта Осетр, командир про­чертил его на карте, отложил на нем пройденное рас стояние (12 км) и из полученной точки ограничил пред­полагаемый район своего местонахождения радиусом 3 км (1/4 пройденного пути). После тщательного изучения обозначенного района была обнаружена развилка до­рог - место ошибочного поворота с маршрута. Убедив­шись, что подразделение находится на проселочной до­роге, обозначенной на карте, не представляет труда оп­ределить точку своего стояния, например по ближайшей по ходу движения развилке дорог, и наметить путь к конечному пункту или к выходу на маршрут.

По линейному ориентиру (рис. 78). Подраз­деление, двигаясь по заросшей лесной дороге, не обо­значенной на карте, достигло лесной поляны. По прой­денному расстоянию командир определил вероятный район местонахождения подразделения. На карте в этом районе показано несколько похожих друг на друга по­лян. Измеренный магнитный азимут направления поля­ны, на которую вышло подразделение, оказался равным 6°. Таких полян, вытянутых в направлении по азимуту 6°, показано на карте три. Командир внимательно изу­чил их и установил, что одна из полян находится в ло­щине, другая расположена в седловине, а третья - на ровном участке местности. Эти особенности расположе­ния полян на рельефе позволили быстро разобраться в обстановке и определить точку стояния (поляна на сед­ловине).